System for operating magnetic levitation vehicles

Details System for operating magnetic levitation vehicles System for operating magnetic levitation vehicles

B - Operations, Transporting

60

L

338/1, 310/63

B60L 13/04 (2006.01) B60L 15/00 (2006.01)

Patent

CA 2016890

A system for driving a vehicle by magnetic levitation includes a synchronous long-stator motor, with a long stator winding extending along a track of the vehicle and being subdivided into a plurality of discrete stator winding sections (3.11 to 3.19; 3.21 to 3.29). The vehicle which is movable on the track supports fixedly mounted exciters cooperating with the stator winding sections. At least one section cable (17, 28) is arranged parallel to a portion of the track and each of these ends is connected to a power sub-station. The section cable has a plurality of consecutive tap points each being connectable via a switching device to an assigned stator winding section. The switching devices are activated when the vehicle runs over the corresponding winding section. To reduce power losses in the section cable, and also to reduce the number of stator winding sections for a given output power of the sub-stations and also to insure a uniform utilization of the available power over the entire track portion, there are provided control means which adjust the ratio of partial current delivered by the respective power sub-stations as a function of the momentary condition of the vehicle and/or as a function of the ratio of a distance (1) of progressively activated stator winding sections from one of the sub-stations, to the length (d) of the section cable between the two sub-stations.

Système de transport par véhicule à suspension magnétique comportant un moteur linéaire synchrone à stator long avec un long bobinage d'induit divisé en une pluralité de sections discrètes le long du rail servant de support au véhicule (3.11 à 3.19 et 3.21 à 3.29). Des excitatrices fixées au véhicule monté sur rail sont en coopération avec les sections discrètes du bobinage d'induit. Au moins un tronçon de câble est disposé parallèlement à une section de rail (17, 28) et chacune des deux extrémités de ce câble est reliée à une sous-station électrique. Le tronçon de câble comporte une pluralité de points de prise consécutifs chacun pouvant être connecté par l'intermédiaire d'un dispositif de commutation à une section assignée du bobinage d'induit. Les dispositifs de commutation sont mis en oeuvre par le passage du véhicule sur la section correspondante du bobinage. Dans le but de réduire les pertes de puissance dans le tronçon de câble, de réduire aussi le nombre de sections dans le bobinage d'induit pour un niveau donné de puissance de sortie des sous-stations électriques, et d'assurer une utilisation uniforme de la puissance disponible sur l'entière longueur de la section de rail, des dispositifs assurent la régulation du ratio de courant partiel fourni par les sous-stations respectives en fonction des conditions momentanées du véhicule ou en fonction de la distance (1) séparant les sections progressivement excitées du bobinage d'induit et l'une des sous-stations par rapport à la longueur (d) du tronçon de câble entre les sous-stations.

Affiliated with

Also associated with

Rating

System for operating magnetic levitation vehicles does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.

If you have personal experience with System for operating magnetic levitation vehicles, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and System for operating magnetic levitation vehicles will most certainly appreciate the feedback.

Rate now

Comments { 0 }

Profile ID: LFCA-PAI-O-1669144