B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
341/80
B64C 13/00 (2006.01) B64C 13/16 (2006.01) B64C 13/50 (2006.01) G05D 1/08 (2006.01)
Patent
CA 2040874
- Système pour piloter en tangage un avion (1) volant à un nombre de Mach supérieur à 0,7 et comportant un plan horizontal (6) réglable en braquage et des aérofreins (5) à effet piqueur. - Selon l'invention, ce système comporte: . des premiers moyens (10) fournissant, à chaque ins- tant, l'incidence aérodynamique (a) dudit avion (1); . des seconds moyens (12) engendrant, dans le cas où ladite incidence aérodynamique est supérieure audit premier seuil (.alpha.o), un premier ordre de commande à piquer (.DELTA.iHc) pour ledit plan horizontal réglable (6), l'amplitude dudit premier ordre de commande étant telle que, si ledit plan horizontal réglable prenait instantanément la position correspondante, il compen- serait l'augmentation du cabrage dudit avion due à l'allure de la variation dudit couple aérodynamique de tangage au-dessus dudit premier seuil; . des troisièmes moyens (14) pour engendrer un signal (.DELTA.iHe) représentatif de la réponse en braquage, en fonction du temps, dudit plan horizontal réglable audit premier ordre de commande; . des quatrièmes moyens (15) pour former la différence d(.DELTA.iH) entre ledit premier ordre de commande (.DELTA.iHc) et ledit signal (.DELTA.iHe) représentatif de la réponse dudit plan horizontal réglable; et . des cinquièmes moyens (16) pour engendrer, à partir de ladite différence d(.DELTA.iH), un second ordre de commande à piquer pour lesdits aérofreins piqueurs (5).
Farineau Jacques
Lesperance & Martineau S.e.n.c.
Societe Anonyme Dite: Aerospatiale Societe Nationale Industriell
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1469743