F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 37/00 (2006.01)
Patent
CA 2709966
A system for supply of LPG/methane, ammonia, or gas for supply of petrol or diesel engines, which can be connectable to the electronic control unit (8) provided on board the vehicle, the system being equipped with a gas tank (1); a valve (2), a line (3) for delivery of the gas, a rail (6) for supply of the gas to the engine, a pressure and temperature sensor (7); injectors for the petrol (10), and injectors for the gas (11), is characterized in that, to carry out a continuous variation of the pressure of the gas supplied to the injectors (11), it further comprises an electronic pressure regulator and heat exchanger (5) with injector (4), as well as a control unit for deviation and regulation of the pressure (9), which, during operation of the engine with LPG/methane or ammonia or gas, is designed to receive from the electronic control unit of the engine (8) electrical signals as a function of the injection times, the engine r.p.m., and the signal sent by the lambda probe and/or by the rheostat of the accelerator/ said electronic control unit for control and regulation of the pressure (9) being further designed to process said signals and send them, at a variable frequency, to the injector (4) of the pressure regulator and heat exchanger (5), which, in this way, is designed to vary continuously and with a constant progression regulation of the pressure of the fuel with which said gas injectors (11) are supplied.
L'invention concerne un système d'alimentation en GPL/méthane, ammoniac, ou carburant pour l'alimentation de moteurs à essence ou diesel, le système pouvant être raccordé à l'unité de commande électronique (8) embarquée dans le véhicule et étant équipé d'un réservoir de carburant (1); d'une soupape (2), d'une ligne (3) pour distribuer le carburant, un rail (6) pour alimenter le moteur en carburant, un capteur de pression et de température (7); des injecteurs pour l'essence (10) et des injecteurs pour le carburant (11). Le système est caractérisé en ce que, pour réaliser une variation continue de la pression de carburant fourni aux injecteurs (11), il comprend également un régulateur de pression électronique et un échangeur de chaleur (5) à injecteur (4), ainsi qu'une unité de commande pour la déviation et la régulation de la pression (9), qui, pendant le fonctionnement du moteur avec le GPL/méthane ou l'ammoniac ou le carburant, est conçu pour recevoir, en provenance de l'unité de commande électronique du moteur (8), des signaux électriques en fonction des durées d'injection, du régime du moteur, et du signal envoyé par la sonde lambda et/ou par le rhéostat de l'accélérateur, ladite unité de commande électronique pour le contrôle et la régulation de la pression (9) étant également conçue pour traiter lesdits signaux et les envoyer, à une fréquence variable, à l'injecteur (4) du régulateur de pression et à l'échangeur de chaleur (5), qui, de cette façon, est conçu pour varier en continu et avec une régulation de progression constante de la pression du carburant fourni auxdits injecteurs de carburant (11).
Icomet Spa
Norton Rose Or S.e.n.c.r.l. S.r.l./llp
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