C - Chemistry – Metallurgy – 10 – L
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
10
L
C10L 1/04 (2006.01) C10L 1/08 (2006.01) C10L 1/14 (2006.01) C10L 1/16 (2006.01) C10L 1/18 (2006.01)
Patent
CA 2498338
Embodiments of the present invention are directed toward systems and methods of providing a low-emissions diesel fuel for use in cold climates. Such fuels may be prepared by a Fischer-Tropsch process and include a pour point depressant. Furthermore, the fuel is used in conjunction with a heated fuel delivery system so that low cloud points are not necessary. Fuels prepared according to embodiments of the present invention may be produced in higher yields than otherwise possible because a higher paraffin wax content can be tolerated, thus obviating the need to remove or exclude the wax. These fuels are characterized by a sulfur content less than 1 ppm, a cetane number greater than 60, an aromatics content less than 1 wt%, and a difference between the cloud and pour points that is greater than about 5 ~C. The present fuel may be prepared by a Fischer~-Tropsch synthesis from any number of carbon-containing sources such natural gas, coal, petroleum products, and combinations thereof.
L'invention concerne des modes de réalisation qui mettent en oeuvre des systèmes et des procédés de fourniture d'un gaz-oil moteur peu polluant utilisable en climat froid. Un tel carburant, qui peut être préparé par un procédé de Fischer-Tropsch, contient un améliorant de point d'écoulement. De plus, le carburant est utilisé en combinaison avec un système d'alimentation en carburant chaud, si bien que des points de trouble bas ne sont pas nécessaires. Des carburants préparés selon les modes de réalisation de l'invention peuvent être produits à des rendements plus élevés qu'il ne serait possible autrement du fait de sa capacité de tolérance d'une teneur en paraffine supérieure, ce qui élimine la nécessité de retirer ou d'exclure la paraffine. Ces carburants sont caractérisés par une teneur en soufre inférieure à 1 mg/l, un indice de cétane supérieur à 60, une teneur en aromates inférieure à 1 % en poids, et une différence entre le point de trouble et le point d'écoulement supérieure à environ 5 ·C. Le carburant de l'invention peut être préparé par synthèse de Fischer-Tropsch à partir d'un nombre quelconque de sources contenant du carbone, telles que le gaz naturel, le charbon, des produits pétroliers ou leurs combinaisons.
Chevron U.s.a. Inc.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2052789