F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 17 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
17
C
F17C 7/04 (2006.01) F17C 9/02 (2006.01) F17C 9/04 (2006.01)
Patent
CA 2365521
A fuel delivery system includes a fuel tank (14) configured to receive liquid natural gas. A first conduit (36) extends from a vapor holding portion (24) of the fuel tank (14) to an economizer valve (38). A second conduit (48) extends from a liquid holding portion (20) of the fuel tank (14) to the economizer valve (38). Fluid coupled to the economizer valve is a vaporizer (100) which is heated by coolant from the engine (30) and is positioned below the fuel tank (14). The economizer valve (38) selectively withdraws either liquid natural gas or vaporized natural gas from the fuel tank (14) depending on the pressure within the vapor holding portion (24) of the tank (14). A delivery conduit (114) extends from the vaporizer (100) to the engine (30). A return conduit (116) having a check valve (118) formed therein extends from the delivery conduit (114) to the vapor holding portion (24) of the fuel tank (14) for pressurizing the fuel tank (14).
Système d'alimentation en carburant qui comporte un réservoir (14) configuré pour recevoir du gaz naturel liquide. Une première conduite (36) s'étend d'une partie de retenue (24) de vapeur du réservoir de carburant à une soupape économiseur (38). Une deuxième conduite (48) s'étend d'une partie de retenue (20) de liquide du réservoir (14) à la soupape économiseur (38). Un vaporisateur (100), chauffé par le liquide de refroidissement provenant du moteur (30) et placé au-dessous du réservoir (14), se trouve en communication fluidique avec la soupape économiseur. La soupape économiseur (38) prélève sélectivement soit du gaz naturel liquide, soit du gaz naturel vaporisé du réservoir (14), en fonction de la pression régnant dans la partie de retenue (24) de vapeur du réservoir (14). Une conduite d'alimentation (114) s'étend du vaporisateur (100) au moteur (30). Une conduite de retour (116) possédant un clapet anti-retour (118) formé dans ladite conduite s'étend de la conduite d'alimentation (114) à la partie de retenue (24) de vapeur du réservoir (14) pour mettre le réservoir (14) de carburant en pression.
Bingham Dennis N.
Brown Kevin B.
O'brien James E.
Siahpush Ali S.
Wilding Bruce M.
Bechtel Bwxt Idaho Llc
Cassan Maclean
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1854334