Take-off device for airplanes

B - Operations – Transporting – 64 – F

Patent

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Details

B64F 1/06 (2006.01) F15B 15/14 (2006.01) F15B 15/16 (2006.01)

Patent

CA 2297961

The inventive take-off device consists of a telescopic arrangement (7) of, for instance, three pipes (4, 5, 6) arranged in a frame (3) in such a way that it can pivot to a limited extent. The frame (3) is mounted on a horizontal axis (8) that runs through the centre of gravity of the device and, at the most, the centroidal axis (2) of the lift of the airplane wing (1), whereby it can pivot around said axis. The forces that are exerted inbetween the telescopic arrangement (7) and the frame (4) are transmitted via a bushing (9) that is wedged on the outer pipe (4). A compressed gas accumulator is, for instance, integrated in the innermost pipe (6) and can be opened by means of an actuating pressure signal, whereupon the telescopic arrangement (7) extends outwards. If the device is mounted on a plane, the bottom of the innermost tube (6) knocks against a fixed point on the ground. This allows the plane to accelerate to a lift-off speed. After it has extended outwards, the telescopic arrangement retracts inwards using a compressed gas that is stored in a pressure chamber (11). The compressed gas that escapes via a main discharge valve is deflected to the rear by means of a funnel (10).

Le dispositif de décollage selon l'invention comprend un système télescopique (7), par exemple de trois tubes (4, 5, 6), qui est monté dans un cadre (3) de manière à pivoter de façon limitée autour d'un axe sensiblement vertical. Le cadre (3) est monté dans un axe horizontal (8) passant par le centre de gravité du dispositif et, de toute façon, par la ligne des centres de gravité de sustentation (2) de l'aile (1) de l'aéronef, et est pivotant autour de cet axe. Les forces agissant entre le système télescopique (7) et le cadre (3) sont transmises par l'intermédiaire d'un manchon (9) calé sur le tube extérieur (4). Un accumulateur de gaz comprimé est intégré, par exemple, au tube le plus intérieur (6) et peut être ouvert par un signal de pression de commande, ce qui a pour effet de sortir le système télescopique (7). Si le dispositif est monté sur un aéronef, la base du tube interne (6) heurte un point fixe du sol. L'aéronef peut ainsi être accéléré jusqu'à la vitesse de décollage. Après sa sortie, le système télescopique (7) est de nouveau rentré par l'intermédiaire du gaz comprimé stocké dans une enceinte sous pression (11). Le gaz comprimé s'échappant d'une soupape de sûreté principale est dévié vers l'arrière au travers d'un entonnoir (10).

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