B - Operations – Transporting – 62 – K
Patent
B - Operations, Transporting
62
K
B62K 3/12 (2006.01) B62M 3/00 (2006.01)
Patent
CA 2199997
A kit of detachable parts which modify a single rider bicycle such that it accommodates two riders. Each rider applies propulsive force to a common crank-arm and chainwheel assembly by means of two shared footpedal assemblies which transmit both riders' foot pressure onto the same pedal bearing spindles. Each of said footpedal assemblies is comprised of upper and lower footpedal members upon which the front and rear riders respectively apply propulsive foot pressure. The upper (non-rotateable) footpedal member is affixed to the lower (rotateable) footpedal member and extends outwards from the bicycle, thereby permitting either heel or toe pressure to be applied by the front rider. The upper pedal is suspended above the lower pedal by means of compression members disposed such that the rear tandem rider can insert the forepart of each foot between the pedal members to exert foot pressure onto the lower, rotateable footpedal member. Said lower member has a rearward extension used by the rear rider to stabilize the pedal assembly against torque induced by the front rider's eccentric point of pressure application. The rear tandem rider's seat is adjustably affixed onto a support rail assembly at a location behind and substantially lower than the front rider's seat. An adjustable support mechanism permits the front rider's seat to be both raised and advanced with respect to its single rider location such that the legs of the closely coupled riders do not interfere with each other during pedaling activity.
Trousse de pièces amovibles qui permet de transformer une bicyclette à un siège en une bicyclette à deux sièges. Chaque cycliste exerce une force propulsive sur un pédalier commun au moyen de pédales doubles partagées qui transmettent la pression des pieds des deux cyclistes au même axe de pédales. Chacune de ces pédales comprend une partie supérieure et une partie inférieure sur lesquelles les cyclistes avant et arrière exercent chacun une pression propulsive des pieds. La partie supérieure (rigide) des pédales est fixée à leur partie inférieure (tournante) et se prolonge vers l'extérieur de la bicyclette, ce qui permet au cycliste avant d'exercer une pression du talon ou du bout du pied. La partie supérieure de la pédale est fixée au-dessus de la pédale inférieure au moyen d'éléments de compression disposés de façon que le cycliste arrière puisse insérer l'avant de chaque pied entre les deux parties de la pédale pour exercer une pression du pied sur la pédale tournante inférieure. Cette partie inférieure de la pédale comprend un allongement vers l'arrière qui est utilisé par le cycliste arrière pour stabiliser l'ensemble de la pédale contre le couple exercé par le cycliste avant sur son point de pression excentrique. Le siège du cycliste arrière est fixé et réglé sur un rail support situé derrière et beaucoup plus bas que le siège du cycliste avant. Un support réglable permet de soulever et d'avancer le siège du cycliste avant par rapport à l'emplacement initial de façon que les jambes des deux cyclistes, qui sont très rapprochés, ne se touchent pas pendant le pédalage.
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