B - Operations – Transporting – 60 – B
Patent
B - Operations, Transporting
60
B
B60B 1/14 (2006.01) B60B 1/04 (2006.01) B60B 27/02 (2006.01)
Patent
CA 2301629
An improved bicycle wheel is disclosed in which spokes (22) and spoke bores (18) are paired at the flanges of the hub (12) and the circumferential distance between adjacent pairs is grater than the distance between the spokes and the bores in a given pair, providing improved torque transmission and reduced spoke stresses at spoke crossover points. Such a wheel may be constructed to have reduced dish by comparison with a conventionally laced wheel. In this case, the wheel is one which, when laced conventionally, would be dished such as a rear wheel with at least one sprocket or a front wheel with a brake disk. In a rear wheel embodiment, the spokes extend from inside to outside, through a proximate hub flange and along the outside to inside through the opposed hub flange. In a front wheel embodiment, the spokes extend from inside to outside through the proximate hub flange along an inside or disk surface thereof. The spokes in a given flange of a hub according to the present invention are all secured to the hub flange at substantially the same axial location relative to the axis of rotation of the hub or have spoke elbows which are all at substantially the same axial location relative to the axis of rotation of the hub. As a consequence of the reduced dish there is a reduction in the tension differential between the proximate spokes and the opposed spokes.
Cette invention concerne une roue de vélo perfectionnée dans laquelle les rayons (22) et les alésages (18) correspondant à ces rayons sont formés par paires au niveau des flasques du moyeu (12). La distance périphérique entre des paires adjacentes est supérieure à la distance entre les rayons et les alésages d'une paire donnée, ce qui permet d'accroître la transmission des moments et de réduire les tensions subies par les rayons au niveau de leurs points de croisement. Une telle roue peut être fabriquée de manière à présenter un voilement moins important par rapport à une roue à rayons entrecroisés classique. Dans ce dernier cas, la roue pourrait présenter un voilement du type roue arrière dotée d'au moins un pignon à chaîne ou du type roue avant dotée d'un disque de frein. Selon un mode de réalisation roue arrière, les rayons s'étendent, premièrement, de l'intérieur vers l'extérieur, dans une flasque du moyeu à proximité immédiate et le long de la surface externe ou de la surface d'un pignon à chaîne de cette flasque et, deuxièmement, de l'extérieur vers l'intérieur, dans la flasque de moyeu opposée et le long de la surface interne ou de la surface du pignon à chaîne de cette flasque. Selon un mode de réalisation roue avant, les rayons s'étendent de l'intérieur vers l'extérieur, dans la flasque de moyeu la plus proche et le long d'une surface interne ou d'une surface de disque de cette flasque. Selon la présente invention, les rayons d'une flasque donnée d'un moyeu sont tous fixés à cette flasque sensiblement au même emplacement axial par rapport à l'axe de rotation du moyeu, ou bien ils possèdent des coudes qui sont tous situés sensiblement au même emplacement axial par rapport à l'axe de rotation du moyeu. La réduction du voilement entraîne la réduction de la différence de tension entre les rayons rapprochés et les rayons opposés.
Dietrich Rolf
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2075125