F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 7/12 (2006.01)
Patent
CA 2394531
The invention comprises a tensioner (10) that is particularly useful in micro- V front end accessory belt drive systems used in automotive applications where minimum tensioner bulk combined with maximum balancing and minimum pivot bushing (56) wear in order to achieve maximum pulley (12) alignment over the expected life of the tensioner (10). The belt tensioner (10) of the invention is of the type with a base (42). A pivot-arm (52) is attached to a cylindrical member (53) that supports the pivot-arm (52) and rotates about a pivot (32) secured to the base (42). At least one sleeve-type bushing (56) is positioned on the pivot (32) and includes a bearing surface that supports the cylindrical member (53). A pulley (12) is attached to the pivot-arm (52) for engaging the belt and receives a belt load that generates a belt force component that is transmitted to the cylindrical member (53) (hub load). A torsion spring (48) having one end connected to the base (42) and another end interconnected to a damping means (51) generates a damping force component acting in the opposite direction as the belt force component. The damping means (51) is mounted substantially between the pivot-arm (52) and the bushing (56) along a plane parallel with the pivot (32).
La présente invention concerne un tendeur (10) notamment utile dans des systèmes de courroie trapézoïdale d'une commande accessoire de train avant utilisés dans des applications automobiles dans lesquels une masse minimale de tendeur associée à un équilibre maximal et une usure minimale de la douille (56) de pivotement en vue d'assurer un alignement optimal de poulie (12) pendant la durée de vie du tendeur (10). Le tendeur (10) de courroie selon l'invention est du type présentant une base (42). Un bras d'articulation (52) est fixé à un organe (53) de forme cylindrique portant le bras d'articulation (52) et tourne autour d'un pivot (32) arrimé à la base (42). Au moins une douille de type à manchon (56) est positionnée sur le pivot (32) et comporte une surface de support portant l'organe (53) de forme cylindrique. Une poulie (12) est fixée au bras d'articulation (52) pour venir en prise avec la courroie et recevoir une contrainte de courroie qui génère une composante de force de courroie qui est transmise à l'organe (53) de forme cylindrique (contrainte centrifuge). Un ressort (48) de torsion présentant une extrémité reliée à la base (42) et une autre connectée mutuellement à un moyen (51) amortisseur génère une composante de force d'amortissement agissant en sens opposé de celui de la composante de force de courroie. Le moyen (51) amortisseur est monté sensiblement entre le bras d'articulation (52) et la douille (56) selon un plan parallèle au pivot (32).
Fetherstonhaugh & Co.
The Gates Corporation
LandOfFree
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