B - Operations – Transporting – 60 – R
Patent
B - Operations, Transporting
60
R
B60R 25/08 (2006.01)
Patent
CA 2390039
There is disclosed a theft prevention system for trailers interacting with the customary pneumatic trailer braking system having spring actuated parking brakes that apply when in absence of pressure in an air supply line to the trailer from a tractor-mounted compressed air tank. A normally closed solenoid valve is connected in series with the pressurized air supply line that supplies air to release the trailer parking brakes and a signal receiver adapted to receive an electrical signal from a transmitter in the tractor cab must be caused to actuate the solenoid to open the valve to release the trailer parking brakes. The signal from the transmitter to the receiver may be a dc, ac, or high frequency signal transmitted over the normally provided electrical cable from tractor to trailer or may be a radio transmitted signal wherein of the kind employed for garage door openers. The solenoid valve is preferably provided with a pneumatic latch so that the parking brakes will remain released as long as air pressure is provided to the trailer once an enabling signal is received by the receiver. The signal transmitter is provided with appropriate security means to prevent unauthorized use which may be a key switch, a key pad for entry of an identification number, a magnetic strip card reader or other conventional device.
L'invention concerne un système de protection contre le vol pour des remorques, interagissant avec le système de freinage pneumatique habituel de la remorque et possédant des freins de stationnement à ressort actionnés en l'absence de pression dans un conduit d'alimentation en air vers la remorque depuis un réservoir d'air comprimé monté sur le tracteur. Un robinet à solénoïde, généralement fermé, est relié en série avec le conduit d'alimentation en air qui fournit l'air nécessaire à débloquer les freins de stationnement de la remorque, et un récepteur de signaux conçu pour recevoir un signal électrique depuis un émetteur situé dans la cabine du tracteur doit actionner le solénoïde afin d'ouvrir le robinet et débloquer les freins de stationnement. Le signal de l'émetteur vers le récepteur peut être un signal par courant continu, par courant alternatif ou haute fréquence, transmis via le câble électrique généralement fourni, allant du tracteur à la remorque, mais il peut s'agir d'un signal radio du type utilisé pour les ouvre-portes de garage. Le robinet à solénoïde est doté de préférence d'un verrou pneumatique de manière que les freins de stationnement restent débloqués tant que la remorque continue de recevoir une pression de l'air, après la réception d'un signal d'activation par le récepteur. L'émetteur de signaux est muni d'éléments de sécurité appropriés visant à prévenir l'utilisation non autorisée, tels qu'un interrupteur verrouillable, un clavier numérique servant à la saisir d'un numéro d'identification, un lecteur de cartes à bande magnétique ou tout autre dispositif courant.
Gray Clark W.
Kee Dan B.
Aegis Technology L.l.c.
Aegis Transport Technology Llc
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1786757