E - Fixed Constructions – 21 – B
Patent
E - Fixed Constructions
21
B
E21B 10/22 (2006.01) E21B 10/24 (2006.01) F16C 17/04 (2006.01) F16C 19/52 (2006.01) F16C 19/56 (2006.01) F16C 21/00 (2006.01) F16C 33/04 (2006.01) F16C 33/66 (2006.01) F16C 37/00 (2006.01)
Patent
CA 2247993
A radially disposed thrust bearing assembly for rotary cone rock bits (10) consists of a first non-rotating radially disposed steel thrust bearing disc (50) and an adjacent, carbide thrust bearing disc. One of the thrust bearing discs is pressed into a disc retention socket (38) formed in the end of a spindle bearing (28)extending from the end of a main axially aligned bearing cantilevered from a leg (13) of the bit and the other thrust bearing disc (40) is pressed into a disc retention socket (39) formed in the rotary cone (18). An edge of the carbide disc is formed with large valleys (45) and peaks (44), the robust undulations resist cracking when the carbide thrust bearing disc is pressed into its respective socket. Unique air passages (32, 33, 34) and channels (36) are formed in the main and spindle bearings to direct cooling air to the thrust bearing discs. A second embodiment of a radially disposed thrust bearing assembly for rotary cone rock bits consists of a pair of preferably carbide thrust buttons (340, 350), each of which has a central bore (342, 352) and a plurality of channels (360, 370) on its back face. The channels and central bore communicate with an air passage (334) through the bit so as to provide a flow of cooling fluid such as air to the back of each thrust button. The invention further includes thrust bearing systems in which both of the thrust buttons comprise hard metal or sintered material.
L'invention concerne un ensemble palier de butée disposé radialement pour trépan (10) à cône rotatif. Ledit ensemble palier de butée est constitué d'un premier disque (50) pour palier de butée, en acier, disposé radialement et non rotatif, et d'un disque pour palier de butée en carbure qui lui est adjacent. L'un des disques est poussé dans une cavité (38) où il vient s'emboîter, formée à l'extrémité d'un palier de broche (28) s'étendant à partir de l'extrémité d'un palier principal aligné axialement en porte à faux par rapport à un pied (13) du trépan. L'autre disque (40) est poussé dans une cavité (39) où il vient s'emboîter, formée dans le cône rotatif (18). Un bord du disque en carbure présente de vastes dépressions (45) et pics (44), ce relief étant suffisamment solide pour résister aux fissurations qui pourraient se produire lorsque le disque en carbure est poussé dans sa cavité. Des passages (32, 33, 34) et des canaux (36) uniques en leur genre, formés dans le palier principal et dans le palier de broche, dirigent l'air de refroidissement sur les disques. Dans un second mode de réalisation, un ensemble palier de butée disposé radialement, destiné à des trépans à cône rotatif, est constitué d'une paire de boutons de butée (340, 350) de préférence en carbure, chacun de ces boutons ayant un trou de forage central (342, 352) et une pluralité de canaux (360, 370) sur l'arrière. Les canaux et le trou de forage central communiquent avec un passage d'air (334) pratiqué à travers le trépan, de façon à amener un flux d'un fluide de refroidissement, tel que de l'air, à l'arrière de chacun des deux boutons de butée. L'invention concerne en outre des système de paliers de butée dans lesquels les deux boutons comprennent un métal dur ou un matériau fritté.
Cariveau Peter T.
Wagoner Robert
Deeth Williams Wall Llp
Smith International Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1591669