B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 27/10 (2006.01)
Patent
CA 2629917
A tightening system (135) for use with anti-skid and traction enhancement devices for wheeled vehicles comprising a sealed tightening mechanism (130) which can clutch and ratchet the rotational movement applied by the user on a knob (212). The system further comprises at least one connection assembly (134) which is adapted to be pivotably and releasably attached to a proximal end of a surface contact member (63; 71) and which is adapted to be connected to the tightening mechanism. The tightening mechanism comprises a locking component (193) which has a base plate (240), an inner sidewall (195) and an outer sidewall (194) standing perpendicular to said base plate (240). The inner sidewall recessed portion has a plurality of recesses (230; 231) which are adapted to engage with a peripheral projection of the upper clutch (206) for holding the knob in place during locked and unlocked positions of the knob. The outer sidewall enters fully or partly, respectively in locked and unlocked positions of the knob, into a corresponding slot (210) of said knob (212) for sealing inner volume of the tightening mechanism from outside conditions.
La présente invention concerne un système de serrage (135) utilisé avec des dispositifs anti-dérapage et des dispositifs d'amélioration de la traction pour véhicules roulant comprenant un mécanisme de serrage (130) étanche pouvant embrayer et crocheter le mouvement de rotation appliqué par l'utilisateur sur un bouton (212). Le système comprend en outre au moins un ensemble connexion (134) conçu pour être fixé de façon pivotante et amovible à une extrémité proximale d'un élément contact de surface (63 ; 71) et pour être relié au mécanisme de serrage. Le mécanisme de serrage comprend un composant de verrouillage (193) ayant une plaque de base (240), une paroi latérale intérieure (195) et une paroi latérale extérieure (194) perpendiculaire à ladite plaque de base (240). La partie renfoncée de la paroi latérale intérieure présente une pluralité de renfoncements (230 ; 231) conçus pour venir en contact avec une saillie périphérique de l'embrayage supérieur (206) pour maintenir le bouton en place dans les positions dans lesquelles le bouton est verrouillé et déverrouillé. La paroi latérale extérieure entre entièrement ou en partie, respectivement dans les positions verrouillées et déverrouillées du bouton, dans une fente (210) correspondante dudit bouton (212) pour isoler le volume intérieur du mécanisme de serrage des conditions extérieures.
Bozkurt Emrah
Bozkurt Ender
Yerlikaya Murat
Bozkurt Emrah
Bozkurt Ender
Sim & Mcburney
Yerlikaya Murat
LandOfFree
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