B - Operations – Transporting – 62 – K
Patent
B - Operations, Transporting
62
K
B62K 5/04 (2006.01) B62J 25/00 (2006.01) B62K 5/08 (2006.01)
Patent
CA 2494141
The invention relates to a vehicle (1) provided with at least three wheels (17, 18, 19), with a first frame part (2) that is provided with at least two footboards (14, 15), and a second frame part (3). The second frame part is connected to the first frame part in such a way that it can tilt about a tilting axis (5) running in the longitudinal direction, which second frame part (3) comprises a control element (7) and a driver's seat (6). A tilting member (8) is connected to a first frame part (2) and the second frame part (3), in order to exert a tilting force upon the second frame part (3) on the basis of a control signal, a sensor (9) being connected to the first frame part (2) for the purpose of measuring a force or moment exerted by a driver upon the first frame part (2) and/or to determine a position of the rider relative to the footboard, which sensor (9) is connected on the other hand to the tilting member (8) and feeds the control signal to the tilting member.
L'invention concerne un véhicule (1) comprenant au moins trois roues (17, 18, 19), une première partie de châssis (2) équipée d'au moins deux appui-pieds (14, 15) ainsi qu'une seconde partie de châssis (3). Cette seconde partie de châssis (3) est reliée à ladite première partie de châssis de façon à pouvoir basculer autour d'un axe de basculement (5) s'étendant dans le sens longitudinal et comprend un élément de commande (7) ainsi qu'un siège conducteur (6). Un élément de basculement (8) est relié à la première partie de châssis (2) ainsi qu'à la seconde partie de châssis (3) pour exercer une force de basculement sur ladite seconde partie de châssis (3), en fonction d'un signal de commande. Un capteur (9) est relié d'une part à la première partie de châssis (2) pour mesurer une force ou un moment exercé(e) par un conducteur sur la première partie de châssis (2) et/ou déterminer une position du conducteur par rapport à l'appui-pieds, et est relié d'autre part à l'élément de basculement (8) pour fournir le signal de commande à cet élément de basculement.
Kroonen Hendrik Marinus
Van Den Brink Christopher Ralph
Bereskin & Parr Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
Brinks Westmaas B.v.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1788070