B - Operations – Transporting – 29 – D
Patent
B - Operations, Transporting
29
D
B29D 30/56 (2006.01) B29C 33/10 (2006.01) B29C 33/30 (2006.01)
Patent
CA 2512548
The present invention is a process for making an entire truck tire tread comprising the steps of securing tread mold segments comprising plates to a flat backing, placing a blank tread on the mold segments, and pressing the blank tread against the mold segments. The invention also comprises this process wherein the tread mold segments comprising plates are formed by the steps of machining at least one side of a plate so that the peak to peak variation of the plate surface is less than 5 microns, securing the plates to a flat backing; and machining a reverse tread pattern onto the secured plates. The present invention also comprises a process for making a mold for a tire tread comprising the steps of securing tread mold segments comprising plates of at least two different thicknesses to a flat backing, and machining a reverse tread pattern comprising ridges onto the secured plates, where the thickness of the plate under the ridge is chosen so that the width to height ratio of a ridge on a plate is not less than 1:10.
La présente invention concerne un procédé pour réaliser une semelle de pneumatique de camion dans son intégralité, comprenant les étapes suivantes: fixation de segments de moule à semelle comprenant des plaques, à une doublure arrière plate; mise en place d'une ébauche de semelle sur les segments de moule; et compression de l'ébauche de semelle contre les segments de moule. L'invention a également pour objet un procédé au cours duquel les segments de moule à semelle comprenant des plaques sont formés grâce aux étapes suivantes: usinage d'au moins un côté d'une plaque de sorte que la variation pic à pic de la surface de la plaque est inférieure à 5 microns; fixation des plaques à une doublure arrière plate; et usinage d'un motif de semelle inverse sur les plaques qui ont été fixées. L'invention concerne aussi un procédé pour réaliser un moule destiné au moulage d'une semelle de pneumatique, comprenant les étapes suivantes: fixation d'éléments de moule à semelle comprenant des plaques d'au moins deux épaisseurs différentes, à une doublure arrière plate; et usinage d'un motif de semelle inverse comprenant des nervures formées sur les plaques fixées, l'épaisseur de la plaque qui se trouve en dessous des nervures étant choisie de sorte que la rapport de hauteur d'une nervure sur une plaque est supérieur ou égal à 1:10.
Lefevre Daniel
Pan Chinglin
Michelin Recherche Et Technique S.a.
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1878348