B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 43/04 (2006.01)
Patent
CA 2191723
A vehicle spare wheel storage apparatus (10) includes a mechanism (34) for moving a spare wheel (20) between a storage position (30) and an unloading position, and a wheel presentation mechanism (18) formed of first and second elongated, flexible members (40, 44) for presenting the wheel (20) extending at least to a partially exposed unloading position (28) from underneath the vehicle (12), wherein the spare wheel (20) extends generally horizontally with a portion protruding outwardly from a vertical plane through an outermost external periphery of the vehicle body contour (26). The first and second members (40, 44) are connected to the vehicle body portion (42) at positions disposed between the storage position (30) and the vertical plane (102). Each of the flexible members (40, 44) has one end connected to a wheel engaging member (38), and an opposite end connected to the vehicle body portion (42) at positions spaced laterally from one another with respect to the path of travel of the spare wheel for providing lateral stability of the spare wheel (20).
Un dispositif (10) de rangement pour la roue de secours d'un véhicule comprend un mécanisme (34) servant à déplacer une roue de secours (20) entre une position de rangement (30) et une position de déchargement, et un mécanisme (18) de présentation de la roue formé de premier et deuxième élément souple, allongé (40, 44) de présentation de la roue (20) s'étendant au moins jusqu'à une position de déchargement (28) partiellement exposée depuis le dessous du véhicule (12), ladite roue de secours (20) s'étendant globalement horizontalement avec une partie dépassant à l'extérieur depuis un plan vertical à travers la pérhiphérie la plus extérieure du profil (26) de la carrosserie du véhicule. Les premier et deuxième éléments (40, 44) sont reliés à la carrosserie (42) à des endroits situés entre la position de rangement (30) et le plan vertical (102). Chaque élément souple (40, 42) possède une extrémité qui est reliée à un élément (38) bloquant la roue, et une extrémité opposée qui est reliée à la carrosserie (42) du véhicule à des endroits latéralement espacés l'un de l'autre par rapport au parcours de la roue de secours pour assurer la stabilité latérale de cette dernière (20).
Hartman Eric T.
Stiff Ralph D.
Via Michael D.
Americain Commercial Industries Inc
American Commercial Industries Inc.
Everitt Peter R.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1655230