B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 23/04 (2006.01)
Patent
CA 2482048
A tire-state obtaining apparatus operable to detect the states of tires of wheels (10-18) and including (a) wheel-side devices (20-28) each including a transmitter device (42), and (b) a body-side device (30) including a receiver device (70, 200) operable to receive tire information (50) from the wheel-side devices, wherein the positions of the wheels from which sets of the tire information have been transmitted are determined on the basis of the condition in which the receiver device receives the tire information. The receiver device includes a plurality of antennas (80-88) oriented to receive the tire information from the respective wheel-side devices, and the wheel corresponding to the antenna having the highest intensity of reception of the tire information can be determined as the wheel from which the tire information has been transmitted, so that the antennas need not be located near the respective wheels, to identify the wheels.
La présente invention a trait à un appareil d'information de l'état d'un pneumatique destiné à détecter les états de pneumatiques des roues (10-18) comportant : (a) des dispositifs fixés aux roues (20-28) chacun comprenant un dispositif de transmission (42), et (b) un dispositif fixé à la carrosserie (30) comprenant un dispositif de réception (70, 200) destiné à la réception d'information de pneumatique (50) en provenance des dispositifs fixés aux roues, les positions des roues à partir desquelles les ensembles de données de pneumatique sont transmises étant déterminées en fonction de la condition dans laquelle le dispositif de réception reçoit les données de pneumatique. Le dispositif de réception comprend une pluralité d'antennes (80-88) orientées pour recevoir les données de pneumatique à partir des dispositifs respectifs fixés aux roues, et la roue correspondant à l'antenne présentant la plus grande intensité de réception d'information de pneumatique peut être déterminée comme étant la roue à partir de laquelle l'information de pneumatique a été transmise, de sorte qu'il ne soit pas nécessaire de placer les antennes à proximité des roues respectives, pour l'identification des roues.
Doi Takashi
Kanatani Masaki
Kusunoki Hideki
Morita Kouichi
Ogawa Atsushi
Borden Ladner Gervais Llp
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1462017