Tire tester

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G - Physics

01

M

G01M 17/02 (2006.01) B60C 25/00 (2006.01) G01B 11/16 (2006.01) G01B 11/24 (2006.01) G01B 11/30 (2006.01)

Patent

CA 2239467

In the tire examination method before and after an alteration in the tire pressure a respective interferogram is produced of the tire surface using coherent radiation and the interferogram is converted into a modulo 2.pi. image, which for its part is processed to obtain a gray value image and in the case of which from a comparison of the gray value images information concerning any defects present in the tire is obtained. For testing a tire the wheel, which bears such tire to be tested, is arranged on a driven roller set by driving the vehicle with the wheel, a test head is moved toward the tire to be at a predetermined test distance therefrom for producing such interferograms, at a first test segment of the tire examination for defects is performed, the wheel is incrementally rotated by the roller set by an amount equal to the size of a test segment and so many test segments are examined that the complete tire is tested. The tire testing apparatus possesses an air pressure means for altering the tire pressure, a test head and a computer.

L'invention concerne une méthode d'examen de pneu dans laquelle, avant et après une altération de la pression du pneu, on produit à l'aide de rayonnements cohérents un interférogramme de la surface du pneu. L'interférogramme est converti en une image modulo 2 , qui est elle-même traitée pour obtenir une image en demi-teintes. La comparaison des images en demi-teintes permet d'obtenir de l'information sur les défauts éventuels du pneu. Pour tester un pneu, on dispose la roue qui le porte sur un train de rouleaux menés, en entraînant le véhicule avec la roue. Une tête de contrôle est déplacée vers le pneu de manière à se trouver à une distance prédéterminée de celui-ci pour produire les interférogrammes. On procède à l'examen visant à rechercher les défauts sur un premier segment d'essai du pneu. Le train de rouleaux fait ensuite tourner la roue d'un incrément équivalant à la taille d'un segment d'essai. Plusieurs segments d'essai sont testés jusqu'à ce que l'ensemble du pneu ait été examiné. L'appareil de contrôle de pneus comprend un moyen à pression d'air pour modifier la pression du pneu, une tête de contrôle et un ordinateur.

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