B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 11/12 (2006.01)
Patent
CA 2383301
Tread (1) for tire having a preferential running direction, said tread comprising grooves (2) with general circumferential orientation delimiting ribs (30, 31, 32, 33, 35), at least one of the ribs being provided near each of its edges with a plurality of sipes of a width less that 1.5 mm, the said sipes opening on the contact face being substantially mutually parallel and having a non-null mean inclination .alpha. relative to the direction perpendicular to the tread running surface (S), said tread being characterized in that, viewed in a section plane perpendicular to the tire axis of rotation, each sipe of a given rib forms, with a perpendicular to the contact face of the said rib at the point of intersection of the said sipe with the said face, an inclination variable in the thickness of the tread, each sipe being inclined relative to the said perpendicular, at its point of intersection with the running surface in new condition, at an angle .beta.1, angle .beta.1 being greater than angle .alpha., and at an angle .beta. 2 at the point of the sipe the farthest inward in the tread, angle .beta. 2 being lesser than angle .alpha., the point of the said sipe the farthest inward in the tread being located, in relation to the said perpendicular, so as to be ahead of the point of the sipe located on the contact face of the rib.
Bande de roulement (1) pour pneumatique présentant un sens de roulage préférentiel, cette bande comprenant des rainures (2) d'orientation générale circonférentielle délimitant des nervures (30, 31, 32, 33, 35), au moins une des nervures étant munie près de chacune de ses arêtes d'une pluralité d'incisions de largeur inférieure à 1.5 mm, ces incisions débouchant sur la face de contact étant sensiblement parallèles entre elles et présentant une inclinaison moyenne.alpha. non nulle par rapport à la direction perpendiculaire à la surface de roulement (S) de la bande, cette bande étant caractérisée en ce que, vue dans un plan de coupe perpendiculaire à l'axe de rotation du pneumatique, chaque incision d'une même nervure présente, avec une perpendiculaire à la face de contact de ladite nervure au point d'intersection de ladite incision avec ladite face, une inclinaison variable dans l'épaisseur de la bande, chaque incision étant inclinée par rapport à ladite perpendiculaire, en son point d'intersection avec la surface de roulement à l'état neuf, d'un angle .beta.1, l'angle .beta.1 étant supérieur à l'angle .alpha., et d'un angle .beta.2 au point de l'incision le plus à l'intérieur de la bande, l'angle .beta.2 étant inférieur à l'angle .alpha., le point de ladite incision le plus à l'intérieur dans la bande étant situé, par rapport à ladite perpendiculaire, de manière à être en avant du point de l'incision situé sur la face de contact de la nervure.
Michelin Recherche Et Technique S.a.
Robic
LandOfFree
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