Torque vectoring drive axle assembly

B - Operations – Transporting – 60 – K

Patent

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Details

B60K 17/35 (2006.01)

Patent

CA 2566243

A drive axle assembly includes a pair of axleshafts connected to a pair of wheels, and a drive mechanism for selectively coupling a driven input shaft to one or both of the axleshafts. The drive mechanism includes first and second drive units that can be selectively engaged to control the magnitude of the drive torque transferred and the relative rotary speed between the input shaft and the axleshafts. Each drive unit includes a planetary gearset disposed between the input shaft and its corresponding axleshaft, and a pair of mode clutches that may be activated to cause the planetary gearset to establish different speed ratio drive connections between the input shaft and the axleshaft. A control system including an electronic control unit (ECU) and sensors are provided to control actuation of the clutches so as to control the side-to-side traction characteristics of the drive axle assembly.

Selon l'invention, un ensemble d'essieu moteur comprend une paire d'arbres d'essieu reliés à une paire de roues et un mécanisme d'entraînement permettant de coupler sélectivement un arbre d'entrée entraîné à un des deux arbres d'essieu. Ce mécanisme d'entraînement comporte des premier et second modules d'entraînement qui peuvent sélectivement être imbriqués afin de commander la magnitude du couple d'entraînement transféré et la vitesse rotative relative entre l'arbre d'entrée et les arbres d'essieu. Chaque module d'entraînement comprend un ensemble de train planétaire disposé entre l'arbre d'entrée et son arbre d'essieu associé, ainsi qu'une paire d'embrayages de mode qui peuvent être activés pour permettre à l'ensemble de train planétaire d'établir différents couplages d'entraînement à un rapport de vitesse différent entre l'arbre d'entrée et l'arbre d'essieu. Un système de commande doté d'un bloc de commande électronique et des détecteurs permettent de commander l'entraînement des embrayages, de manière à commander les caractéristiques d'adhérence entre les deux côtés dudit ensemble d'essieu moteur.

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