Toy slot track racing vehicles

Details Toy slot track racing vehicles Toy slot track racing vehicles

A - Human Necessities

63

H

A63H 18/12 (2006.01) A63H 17/26 (2006.01) A63H 18/06 (2006.01)

Patent

CA 2396567

Toy racing vehicle (100) operating on conventional track of a given scale has sub-body (10) including chassis (12), motor (15) gear set (17), pick up shoes (14) and drive wheels (18) typical of that scale and visible body (22) of much larger scale, with larger scale simulated drive wheels (32). One embodiment has the visible body (22) pivoted to the sub-body (10) so as to swing outwardly in turns simulating a broadsliding race car; large scale front wheels are carried by the sub-body, so as to simulate countersteering. Toy motorcycle (400) comprises a sub-body (10) and modeled motorcycle components. Front wheel (54) and front fork (52) of the motorcycle remain upright in turns while the rider (50g) and frame (50a) lean over simulating the motorcycle leaning in a turn.

L'invention concerne un jouet se présentant sous la forme d'un véhicule de course (100) fonctionnant sur un rail classique d'une échelle donnée. Ce véhicule comprend un sous-corps (10) constitué d'un châssis (12), d'un moteur (15), d'un engrenage (17), de capteurs de courant (14) et de roues motrices (18) caractéristiques de cette échelle, ainsi qu'un corps visible (22) d'une échelle nettement plus large avec des roues motrices imitées (32) à échelle agrandie. Dans un mode de réalisation, le corps visible (22) pivote sur le sous-corps (10) de manière à être entraîné vers l'extérieur dans les virages et à imiter un véhicule de course en dérapage. Les roues motrices à échelle agrandie sont supportées par le sous-corps, ce qui permet d'imiter un contrebraquage. Un jouet se présentant sous la forme d'un motocycle (400) comprend un sous-corps (10) et des composants de motocycle modélisés. La roue motrice (54) et la fourche avant (52) du motocycle restent droits dans les virages alors que le motard (50g) et le cadre (50a) penchent conformément à l'inclinaison d'un vrai motocycle dans un virage.

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