G - Physics – 08 – G
Patent
G - Physics
08
G
G08G 1/052 (2006.01) G08G 1/08 (2006.01) G08G 1/09 (2006.01)
Patent
CA 2134717
Traffic monitoring systems which are provided herein include a set of sensors which is disposed in a traffic lane approaching a hazard for providing signals which are indicative of the speed, and which are also indicative of at least the weight of a vehicle traversing those set of sensors. A processor has a memory for storing site-specific dimensional data related both to the hazard and to signals received from the set of sensors. A traffic signalling device is associated with the traffic lane and is disposed downstream of the set of sensors. The processor, which controls the traffic signalling device, is responsive to the signals from the set of sensors for computing an actual vehicle speed and a computed maximum vehicle speed, which is derived from the site-specific dimensional data, and also from at least the weight of the vehicle. That speed is the maximum speed for that particular vehicle safely to negotiate that particular hazard. The processor operates the traffic signalling device if the computed actual vehicle speed exceeds the computed maximum vehicle speed. One embodiment is located before a steep downgrade and computes a safe descent speed for a vehicle to descend the downgrade and displays the safe speed on a roadside sign. Another embodiment is located before a curve, e.g., a highway exit ramp, and uses ramp data together with vehicle weight, height and class of vehicle information to predict whether the vehicle will exceed a threshold speed for that vehicle to negotiate that curve without rollover. A third embodiment is located on a steep downgrade approaching a traffic signal controlled intersection and computes whether the vehicle is a "runaway" which cannot stop at the intersection if necessary. In that case the system pre-empts the traffic signal to ensure that the vehicle has right of way through the intersection.
Systèmes de surveillance de la circulation comprenant une série de capteurs installés sur une voie de circulation, à proximité d'un danger routier. Les capteurs enregistrent des données indiquant la vitesse ainsi qu'au moins le poids des véhicules qui passent près d'eux. Un processeur met en mémoire les données dimensionnelles enregistrées sur le site concernant le danger, ainsi que les données reçues par les capteurs. Un dispositif de signalisation est placé sur une voie de circulation, en aval de la série de capteurs. Le processeur, qui commande le dispositif de signalisation, traite les données enregistrées par la série de capteurs afin de calculer la vitesse réelle d'un véhicule et de déterminer une vitesse maximale, ce qui est établi en fonction des données dimensionnelles captées sur le site et des données concernant au moins le poids du véhicule. La vitesse calculée représente la vitesse maximale à laquelle un véhicule donné peut franchir en sécurité la zone où existe le danger en question. Le processeur actionne le dispositif de signalisation lorsque la vitesse réelle calculée d'un véhicule donné est supérieure à la vitesse maximale établie. Dans une application, le système est placé avant une pente raide et calcule la vitesse de descente sécuritaire et affiche cette vitesse sur le dispositif de signalisation. Dans une autre application, le système est placé avant une courbe, par exemple sur une rampe de sortie d'une autoroute, et utilise les données concernant la rampe, le poids du véhicule, sa catégorie et son type, pour prévoir si un véhicule roulant à une vitesse supérieure au seuil déterminé peut prendre un virage sans faire un tonneau. Dans une troisième application, le système est installé sur une pente raide près d'une intersection où la circulation est régie par des signaux de circulation et détermine si un véhicule donné roule trop vite pour pouvoir s'arrêter à l'intersection si nécessaire. Dans un tel cas, le système bloque le signal de circulation pour assurer au véhicule le droit de priorité à l'intersection.
Bergan Terry
Klashinsky Rod
Donnelly Victoria
International Road Dynamics Inc.
LandOfFree
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