B - Operations – Transporting – 60 – G
Patent
B - Operations, Transporting
60
G
B60G 9/00 (2006.01) B60G 7/00 (2006.01) B60G 11/64 (2006.01)
Patent
CA 2392480
A trailing arm suspension (10, 210, 310, 410) comprising a trailing arm (20, 220, 320, 420) having one portion pivotally connected to a frame bracket (22) extending from a vehicle frame (16) and another portion connected to the vehicle frame by an air spring (26) for resisting the rotational forces of the trailing arm. The trailing arm preferably comprises opposing side plates (56, 58) connected by multiple sleeves (94), which are preferably the inner sleeves of bushed connectors (24, 30, 36, 38). Mechanical fasteners (92) extend through the sleeves to compressively mount the side plates to the sleeves to form a rigid beam. An axle adapter (28) and a torque tube adapter (34) are also positioned between the opposing plates. Each of the frame bracket, axle adapter, and torque tube adapter are connected to the trailing arm side plates through a bushed connector to permit the articulation of the trailing arm and whose inner sleeve is used to connect the side plates.
L'invention se rapporte à une suspension (10, 210, 310, 410) à bras oscillant comportant un bras oscillant (20, 220, 320, 420) ayant une partie reliée pivotante à une pâte de fixation de châssis (22) en saillie par rapport au châssis du véhicule (16) et une autre partie reliée au châssis du véhicule par un ressort pneumatique (26) conçu pour s'opposer aux forces de rotation du bras oscillant. Ce bras oscillant comporte des plates latérales en opposition (56, 58) reliées par de multiples manchons (94) qui sont de préférence les manchons internes de connecteurs à douilles (24, 30, 36, 38). Des dispositifs de fixation mécanique (92) sont disposés à travers les manchons de manière à permettre le montage par compression des plates latérales sur les manchons afin de former une poutre rigide. Un adaptateur d'essieu (28) et un adaptateur (34) de tube d'arbre de transmission sont également positionnés entre les plaques en opposition. La patte de fixation du châssis, l'adaptateur d'essieu et l'adaptateur de tube d'arbre de transmission sont reliés chacun aux plaques latérales du bras oscillant par l'intermédiaire d'un connecteur à douille qui permet l'articulation du bras oscillant et dont le manchon interne est utilisé pour relier les plaques latérales.
Borden Ladner Gervais Llp
Holland Usa Inc.
Saf-Holland Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1990233