Train wheel bearing temperature detection

Details Train wheel bearing temperature detection Train wheel bearing temperature detection

G - Physics

01

J

G01J 5/00 (2006.01) B61K 9/06 (2006.01)

Patent

CA 2589203

A system (10) for sensing a condition of a rail vehicle undercarriage component (e.g., 18) includes a sensor (e.g., 12) comprising an array of infrared sensing elements (29). Each of the elements may be aimed at a different region of a target area (e.g., 32) of a rail vehicle undercarriage component to generate respective scanning waveform signature data corresponding to each different region. The sensor may be oriented so that at least one of the elements receives unobstructed infrared emissions (e.g., 33) from the undercarriage component of a rail vehicle passing the sensor. The system also includes a memory (42) for storing characteristic waveform signature data corresponding to known undercarriage components. In addition, the system includes a processor (40) for processing the scanning waveform signature data with respect to the characteristic waveform signature data stored in memory to identify a type of the rail vehicle undercarriage component being scanned and to extract information indicative of a health condition of the rail vehicle undercarriage component being identified.

L'invention concerne un système (10) permettant de détecter un état d'un composant train roulant de véhicule ferroviaire (18, par exemple), comprenant un capteur (12, par exemple) pourvu d'un réseau d'éléments de détection infrarouges (29). Chaque élément peut être dirigé vers une partie différente d'une zone cible (32, par exemple) d'un composant train roulant de véhicule ferroviaire, de sorte à générer des données de signature de forme d'onde de balayage respectives correspondant aux différentes parties. Le capteur peut être orienté de sorte qu'au moins un des éléments reçoive des émissions infrarouges non obstruées (33, par exemple) du composant train roulant d'un véhicule ferroviaire passant le capteur. Le système selon l'invention comprend également une mémoire (42) destinée à stocker des données de signature de forme d'onde caractéristiques correspondant à des composants trains roulants connus. Ledit système comprend encore un processeur (40) destiné à traiter les données de signature de forme d'onde de balayage par rapport aux données de signature de forme d'onde caractéristiques stockées dans la mémoire, afin d'identifier le type du composant train roulant balayé et d'extraire des informations relatives à l'état du composant train roulant en cours d'identification.

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