F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 59/50 (2006.01) B60K 28/16 (2006.01) B62M 25/00 (2006.01) F16H 59/46 (2006.01) F16H 61/16 (2006.01)
Patent
CA 2635076
To provide a transmission control device of a motorcycle which can detect a predetermined traveling state based on the difference in rotational speed between a front wheel and a rear wheel, and can execute a shift-change control suitable for the traveling state. A transmission control device of a motorcycle includes a shift-change control instruction part for performing an automatic shift change of an AMT (automatic manual transmission) in response to at least vehicle-speed information, a first sensor for detecting a rotational speed of a front wheel WF which constitutes a driven wheel, a second sensor for detecting a rotational speed of a rear wheel WR which constitutes a drive wheel, and a rotational-speed-difference detection means for detecting the difference in rotational speed between the front wheel and the rear wheel. The control part inhibits the automatic shift change when the rotational speed of the rear wheel WR becomes larger than the rotational speed of the front wheel WF by a predetermined value or more. The transmission control device is configured to interrupt the transmission of a driving force to the rear wheel WR by disconnecting a clutch by driving a valve 4 when a separation quantity between the front wheel WF and a road surface becomes a predetermined value or more during the inhibition of the automatic shift change. The separation quantity between the front wheel WF and the road surface is obtained by measuring a distance between the front wheel WF and the road surface using a photo sensor.
Dispositif de commande de transmission de motocyclette qui peut détecter un état de déplacement prédéterminé basé sur la différence de vitesse de rotation entre une roue avant et une roue arrière et qui peut exécuter une commande de changement de passage adapté à l'état de déplacement. Un dispositif de commande de transmission de motocyclette comprend une partie d'instruction de commande de changement de passage pour effectuer un changement de passage automatique d'un AMT (transmission manuelle automatique) en réponse à au moins l'information sur la vitesse du véhicule, un premier capteur pour détecter une vitesse de rotation d'une roue avant WF qui constitue une roue d'entraînement, un second capteur pour la détection d'une vitesse de rotation d'une roue arrière WR qui constitue une roue d'entraînement, et une détection de vitesse de rotation-différence de moyens pour détecter la différence de vitesse de rotation entre les roues avant et l'arrière roue. La partie contrôle inhibe le changement passage automatique lorsque la vitesse de rotation de la roue arrière WR devient plus grande que la vitesse de rotation de la roue avant WF d'une valeur prédéterminée ou plus. Le dispositif de commande de transmission est configuré pour interrompre la transmission d'une force motrice à la roue arrière WR en débranchant un embrayage en conduisant une vanne 4 quand une quantité de séparation entre la roue avant WF et une surface de route devient une valeur prédéterminée ou plus au cours de l'inhibition du changement de vitesse automatique. La quantité de séparation entre la roue avant WF et la surface de la route est obtenue en mesurant la distance entre la roue avant WF et la chaussée à l'aide d'un capteur photo.
Fukaya Kazuyuki
Kojima Hiroyuki
Nedachi Yoshiaki
Ozeki Takashi
Tsukada Yoshiaki
Dennison Associates
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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