B - Operations – Transporting – 60 – B
Patent
B - Operations, Transporting
60
B
B60B 37/00 (2006.01) B60Q 9/00 (2006.01) B60R 19/00 (2006.01) B60R 21/34 (2006.01) G01M 17/013 (2006.01)
Patent
CA 2206849
A system for preventing vehicle hubs and wheels from becoming loose and leaving the vehicle and for providing an alarm to warn the vehicle operator of a loose wheel. A wheel and hub retaining assembly includes a first hub nut for threading on a hub mounting spindle for applying axial pressure against a bearing cone, a heavy washer having an outer diameter greater than an inside diameter of the outer race of the bearing cone and a second hub nut for threading on the spindle for clamping the washer between the first and second hub nut. A wheel lock device in the form of a disk is provided with a plurality of holes for receiving the wheel mounting studs of the hub and engaging outer faces of a first set of wheel nuts mounting the wheel on the studs. A second set of wheel nuts are threaded on the studs and clamp the disk between an inner face of the second set of wheel nuts and the outer face of the first set. The disk has a plurality of bend-out tabs adjacent the holes in the disk for being put into engagement with side faces of the second set of nuts to prevent their turning relative to the studs. An alarm device is mounted adjacent the wheel to detect axial movement of the wheel and in turn sound an alarm at the vehicle operator's position.
Système empêchant les moyeux et les roues de véhicules de se desserrer et de se séparer du véhicule. Le système comprend un avertisseur servant à prévenir le chauffeur du véhicule qu'une roue est lâche. Un ensemble de retenue de roues et de moyeux comprend un premier écrou se vissant sur un tourillon de moyeu pour appliquer une pression axiale sur un cône de roulement, une grosse rondelle dont le diamètre extérieur est supérieur au diamètre intérieur de la bague de roulement extérieure du cône de roulement, ainsi qu'un deuxième écrou de moyeu se vissant sur le tourillon pour serrer la rondelle entre le premier et le deuxième écrous de moyeu. Un dispositif de blocage de roues constitué d'un disque présentant plusieurs orifices reçoit les goujons servant à fixer les roues au moyeu et engage les faces extérieures d'une première série de boulons de roues servant à fixer les roues sur les goujons. Une deuxième série de boulons de roues sont vissés sur les goujons et serrent le disque entre les faces intérieures des boulons de la deuxième série et la face extérieure des boulons de la première série. Le disque est doté de plusieurs pattes se repliant vers l'extérieur à proximité des orifices réalisés dans le disque et s'engageant dans les faces latérales des boulons de la deuxième série pour les empêcher de tourner par rapport aux goujons. Un dispositif avertisseur est installé à proximité de la roue pour détecter le mouvement axial de celle-ci et, le cas échéant, actionne une alarme située au poste de conduite du véhicule.
Blake Lawrence W.
Keenan Harold G.
Blake Lawrence W.
Keenan Harold G.
Parks William D.
LandOfFree
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