F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – F
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
F
F16F 1/38 (2006.01) B64C 27/51 (2006.01) F16F 1/379 (2006.01)
Patent
CA 2149673
A tubular elastomer damper (11) has a central shaft (12) disposed within a housing (13) and surrounded by an elastomer member (14). Uniform strain is provided across the elastomer disposed between the central shaft and the housing by either tapering the length of the elastomer from an inner bonding surface (15) to an outer bonding surface (16) such that the radius times the length at each point along the elastomer is equal or by providing a first elastomer layer (28) adjacent the shaft (26) having a high fatigue strain/lower damping ability, a second elastomer layer (29) adjacent the housing (27) having a low strain higher damping ability and intermediate elastomer layer (30) of moderate strain and damping therebetween such that from the inner to the outer radius of the elastomer member, uniform strain is achieved. By providing uniform strain from the inner to the outer radius of the tubular elastomer damper,temperature increases due to localized high strains are avoided which are detrimental to damper performance. Optionally, axial cooling passages are provided within the elastomer member to dissipate heat to assure operation within design parameters,thus extending the life of the tubular elastomer damper.
Un amortisseur tubulaire en élastomère (11) comporte un axe central (12) à l'intérieur d'un logement (13) et est entouré par un élément en élastomère (14). Une déformation uniforme est produite à travers l'élastomère situé entre l'axe central et le logement soit en réduisant progressivement la longueur de l'élastomère d'une surface d'adhérence intérieure (15) à une surface d'adhérence extérieure, de sorte que le produit du rayon par la longueur correspondant à chaque point le long de l'élastomère soit égal, soit en fournissant une première couche d'élastomère (28) adjacente à l'axe (26) ayant une capacité d'amortissement plus faible aux contraintes de fatigue élevées, une deuxième couche élastomère (29) adjacente au logement (27) ayant une capacité d'amortissement plus élevée aux faibles contraintes et une couche d'élastomère intermédiaire (30) de déformation et d'amortissement modérés entre les deux premières de façon à atteindre une déformation uniforme entre le rayon intérieur et le rayon extérieur de l'élément en élastomère. Avec une déformation uniforme entre le rayon intérieur et le rayon extérieur de l'amortisseur en élastomère tubulaire, on évite les températures élevées produites par des contraintes élevées localisées qui sont préjudiciables au rendement de l'amortisseur. Des passages axiaux de refroidissement dans l'élément en élastomère sont fournis en option pour dissiper la chaleur et permettre le fonctionnement dans les limites des paramètres de conception, ce qui prolonge la durée de vie de l'amortisseur tubulaire en élastomère.
Byrnes Francis E.
Cullen Lawrence I. III
Kirby Eades Gale Baker
United Technologies Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1912094