F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
K
F16K 15/04 (2006.01) F25B 41/04 (2006.01)
Patent
CA 2228090
A check valve connectable in a refrigerant line is economically fabricated from only three parts - (1) a copper tubing body connectable in the refrigerant line, (2) a nonmetallic shutoff ball, and (3) an annular valve seat member having a conically tapered seating surface on one of its ends. The seat member is coaxially received within a first end of a longitudinally central portion of the tubing positioned between spun-down opposite end portions thereof, with the seating surface end of the seat member facing the second end of the central tubing portion, and the ball being received in the central tubing portion for axial movement into and out of sealing engagement with the seating surface. Three circumferentially spaced, axially elongated side wall indentations are formed in the central tubing portion . The indentations have (1) first end portions which, with the first end of the central tubing portion, axially locks the seat member within the central tubing portion, (2) second end portions that combinatively form an axial stop for the ball, and (3) main body portions that combinatively form within the central tubing portion a track structure that axially guides the ball between its closed position against the seating surface and its open position against the axial stop. When the ball is in its open position against the axial stop, refrigerant flows through the interior of the valve seating member and then around the ball via circumferentially spaced, axially extending fluid bypass passages positioned between the tubing side wall indentations.
Clapet de retenue pouvant être raccordé à une conduite de frigorigène fabriqué de manière économique à l'aide de trois pièces seulement : 1) un corps tubulaire de cuivre pouvant être raccordé à la conduite de frigorigène; 2) une boule de sectionnement non métallique, et 3) un élément de siège de clapet annulaire comportant une surface de portée conique à une de ses extrémités. L'élément de siège est reçu de manière coaxiale dans une première extrémité d'une partie centrale longitudinale du tube placé entre les parties d'extrémité opposées et amincies; l'extrémité de la surface de portée de l'élément de siège fait face à la deuxième extrémité de la partie centrale du tube, et la boule se loge dans la partie centrale du tube pour son déplacement axial afin de s'engager de façon étanche avec la surface de portée et de s'en désengager. Trois entailles dans la paroi latérale allongées dans le sens axial et espacées sur la circonférence sont pratiquées dans la partie centrale du tube. Les entailles possèdent (1) des premières parties d'extrémité qui, avec la première extrémité de la partie centrale du tube, bloquent dans le plan axial l'élément de siège à l'intérieur de la partie centrale du tube; (2) des deuxièmes parties d'extrémité qui, combinées, forment une butée axiale pour la boule, et (3) des parties du corps principal qui, combinées, forment à l'intérieur de la partie centrale du tube une structure semblable à un rail de guidage axial de la boule entre sa position fermée contre la surface de portée et sa position ouverte contre la butée axiale. Lorsque la boule est en position ouverte contre la butée axiale, le frigorigène s'écoule par l'intérieur de l'élément de siège du clapet et, ensuite, autour de la boule par des passages de dérivation du fluide, qui s'étendent dans le sens axial, sont espacés sur la circonférence et sont situés entre les entailles des parois latérales du tube.
Jakobs Diane M.
Tang Punan
Blake Cassels & Graydon Llp
Rheem Manufacturing Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2008475