F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 37/22 (2006.01) F02B 33/40 (2006.01)
Patent
CA 2680159
An exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine has a volute or spiral turbine housing and a compressor housing where a turbine rotor and a compressor impeller are connected with one another by a common shaft. The exhaust gas inlet to the turbine housing has a fixed flow splitter. A pivotal flow control gate is attached to the downstream end of the fixed flow splitter. Control means is provided to timely pivot the pivotal flow control gate toward the turbine rotor and thus provide an initial high velocity spin to the rotor when turbo charged boost pressure is demanded. An adjustable directional flow control valve uses boost pressure from the compressor to timely actuate a piston and lever connected to the pivotal flow control gate or a signal from an engine control module (ECM) can be directed to an hydraulic, pneumatic or electrical actuator having a reciprocatable control rod connected to the flow control gate.
L'invention concerne un turbocompresseur de gaz d'échappement pour moteur à combustion interne présentant un logement de turbine en volute ou en spirale et un logement de compresseur dans lesquels un rotor de turbine et une roue de compresseur sont connectés l'un à l'autre par un arbre commun. L'entrée du gaz d'échappement dans le logement de turbine présente un diviseur de flux fixe. Une porte de réglage de flux pivotante est fixée à l'extrémité en aval du diviseur de flux fixe. Un moyen de commande est destiné à faire pivoter de manière ponctuelle la porte de réglage de flux pivotante vers le rotor de turbine, fournissant ainsi une rotation initiale à vitesse élevée au rotor lorsqu'une pression de suralimentation turbocompressée est requise. Une soupape de réglage de flux directionnel réglable utilise la pression de suralimentation du compresseur pour actionner de manière ponctuelle un piston et un levier connectés à la porte de réglage de flux pivotante, ou un signal d'un module de commande de moteur (ECM) peut être dirigé vers un actionneur hydraulique, pneumatique ou électrique présentant une tige de commande connectée à la porte de réglage de flux.
Blaylock Jimmy L.
Brown Richard T.
Blaylock Jimmy L.
Smart & Biggar
LandOfFree
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