B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 27/26 (2006.01)
Patent
CA 2625800
The invention relates to a front device (100) for fastening a turbojet engine (1) to an aircraft fixing strut (3), which is used for absorbing trust loads of said turbojet engine and is characterised in that it comprises a top bracket (101) and a lower bracket (102), wherein a trust load absorbtion vector (V) results from a convergence point (C1) of primary vectors (v1, v'1) passing through the primary fixing points (103, 108) for connecting the top bracket to the lower bracket and from a convergence point (C2) of secondary vectors (v2, v'2) passing through the secondary fixing points (109, 110, 111) for connecting the top bracket to the turbojet engine, transfers the turbojet engine thrust loads to the fixing strut and extends along the turbojet engine axis (A).
L'invention concerne un dispositif d'attache avant (100) d'un turboréacteur (1) à un mât (3) de fixation d'aéronef apte à reprendre les efforts de poussée du turboréacteur, caractérisé en ce qu'il comporte une ferrure supérieure (101) et une ferrure inférieure (102), le vecteur (V) de reprise des efforts de poussée, résultant d'une part du point de convergence (C1) des vecteurs primaires (v1, v'1) passant par des [Suite sur la page suivante] points de fixation primaires (103, 108), reliant la ferrure supérieure à la ferrure inférieure et d'autre part du point de convergence (C2) des vecteurs secondaires (v2, v'2) passant par des points de fixation secondaires (109, 110, 111), reliant la ferrure inférieure au turboréacteur, et qui transmet les efforts de poussée du turboréacteur au mât de fixation, s'étend selon l'axe (A) du turboréacteur.
Airbus France
Airbus Operations Sas
Bcf Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1901885