Two-cycle internal combustion engine

Details Two-cycle internal combustion engine Two-cycle internal combustion engine

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

02

M

F02M 61/14 (2006.01) F01L 1/38 (2006.01) F02B 21/00 (2006.01) F02B 25/18 (2006.01) F02B 25/20 (2006.01) F02D 13/02 (2006.01) F02F 1/22 (2006.01) F02M 61/20 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01)

Patent

CA 2232881

To provide a two-cycle internal combustion engine in which a control valve is disposed, in a communicating passage for communicating a combustion chamber to a chamber portion adjacent to the combustion chamber, for controlling opening/closing the communicating passage, and a fuel or an air-fuel mixture is supplied in the combustion chamber through the communicating passage, whereby blowby of the air-fuel mixture can be prevented to improve a fuel consumption and an exhaust gas purifying performance. In a two-cycle internal combustion engine, a communicating passage portion 21a between an air-fuel mixture injection control valve 24 and a fuel supply opening 22 facing to a combustion chamber 13 is configured that sprayed fuel is injected from the control valve 24 to part or all of a wall surface of the communicating passage portion 21a; and the wall surface of the communicating passage portion 21a is formed in such a manner as to be directed to the combustion chamber 13 side as seen in the direction from the control valve 24 to the fuel supply opening 22 in order to serve as a guide for controlling directivity of the spray fuel.

Moteur à combustion interne à deux temps logeant une vanne de régulation servant à contrôler l'ouverture et la fermeture d'un passage permettant une communication entre une chambre de combustion et une partie de chambre adjacente à la chambre de combustion. De l'essence ou un mélange air-essence est acheminé dans la chambre de combustion à travers le passage. Cela empêche le contournement du piston par le mélange air-essence, améliorant ainsi la consommation de carburant et l'épuration des gaz d'échappement. Dans ce moteur à combustion, une partie de passage (21a), située entre une vanne de régulation d'injection de mélange air-essence (24) et une ouverture d'approvisionnement en carburant (22) opposée à la chambre de combustion (13), est configurée de façon à ce que le carburant pulvérisé soit injecté depuis la vanne de régulation (24) vers une partie ou toute la surface d'une paroi de la partie de passage (21a). La surface de paroi de la partie de passage (21a) est formée de façon à être dirigée vers le côté de la chambre de combustion (13) depuis la vanne de régulation (24) en direction de l'ouverture d'approvisionnement en carburant (22), afin de servir de guide pour contrôler la directivité du carburant de pulvérisation.

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