F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
B
F02B 75/02 (2006.01) F01M 3/02 (2006.01) F02B 23/10 (2006.01) F02B 25/14 (2006.01)
Patent
CA 2526236
The two-cycle internal combustion engine is of the type comprising one cylinder (2), one piston (4) with connecting rod, one head (3) closing the cylinder (2) on the explosion chamber side, one crankcase (12) closing the cylinder (2) on the side opposite the explosion chamber, one spark plug (5) inserted in the head, and one burnt gas exhaust pipe (8) with inlet port opening onto the internal surface of the cylinder (2) near bottom dead center of the piston (4) and is characterized by the presence in combination of one air input duct (6) with combustion chamber inlet ports (13) located near bottom dead center of the piston (4) and also with inlet ports located either in the cylinder (2) near the crankcase (12) or in the crankcase, one duct (7) for inlet of lubrication oil into the air input duct (6), one sensor (9) of rotation speed and angular position of the drive shaft, one fuel injector (1) inserted in the cylinder wall (2).
L'invention concerne un moteur à combustion interne deux cycles du type comprenant un cylindre (2), un piston (4) doté d'une barre de connexion, une tête (3) fermant le cylindre (2) côté chambre explosion, un carter (12) fermant le cylindre (2) côté opposé à la chambre d'explosion, une bougie d'allumage (5) insérée dans la tête, et un conduit d'échappement de gaz brûlés (8) doté d'un orifice d'admission s'ouvrant sur la surface interne du cylindre (2) à proximité du point mort bas du piston (4). L'invention se distingue par la présence simultanée d'un conduit d'entrée d'air (6) doté d'orifices d'admission de la chambre de combustion (13) situés à proximité du point mort bas du piston (4) et d'orifices d'entrée situés soit dans le cylindre (2) à proximité du carter (12), soit dans le carter ; d'un conduit (7) destiné à l'admission d'huile de lubrification dans le conduit d'admission d'air (6) ; d'un détecteur (9) de la vitesse de rotation et de la position angulaire de l'arbre de transmission et d'un injecteur de carburant (1) inséré dans la paroi de cylindre (2).
Nino Enrico
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1387469