F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 3/28 (2006.01) B01D 53/94 (2006.01) F01N 1/08 (2006.01)
Patent
CA 2726366
A low-emissions 2-stroke natural-gas-fueled engine includes at least one cylinder with an exhaust port in communication with a silencer/catalytic converter unit. The unit has first and second volumes in communication with each other. The first volume dampens spurious exhaust pressure excursions and removes particulates in the exhaust. The second volume houses an oxidation catalyst for treating exhaust to reduce exhaust emissions. The engine oil has at most 10 ppm zinc content to reduce metal poisons contained in the exhaust prior to contact with the oxidation catalyst. The engine oil preferably has a very low ash content to minimize sulfur combustion components in the exhaust to reduce masking of the oxidation catalyst. The first volume preferably has a pressure relief valve set to relieve at a pressure greater than the maximum normal operating pressure of the engine to avoid excessive pressure excursions of the engine exhaust from damaging the oxidation catalyst.
Moteur deux-temps à faibles émissions fonctionnant au gaz naturel et comprenant au moins un cylindre doté d'un orifice d'échappement en communication avec un dispositif d'échappement ou de conversion catalytique. Le dispositif comprend un premier et un second espaces en communication l'un avec l'autre. Le premier espace atténue les excursions de pression d'échappement et élimine les particules dans les gaz d'échappement. Le second espace contient un catalyseur d'oxydation pour le traitement des gaz d'échappement afin de réduire les émissions d'échappement. L'huile à moteur contient au maximum 10 ppm de zinc, de façon à réduire la quantité de poisons métalliques dans les gaz d'échappement avant leur contact avec le catalyseur d'oxydation. L'huile à moteur a, de préférence, une très faible teneur en cendres afin de réduire au minimum la quantité d'éléments de combustion contenant du soufre dans les gaz d'échappement et de réduire le masquage du catalyseur d'oxydation. Le premier espace comprend, de préférence, une soupape de surpression conçue pour s'ouvrir lorsque la pression dépasse la pression de service maximale du moteur, afin d'empêcher toute excursion de pression excessive dans le système d'échappement d'endommager le catalyseur d'oxydation.
Chrisman Bruce M.
Hurley Thomas J.
Cameron International Corporation
Tomkins Donald V.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1382927