B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 19/00 (2006.01) G01M 1/32 (2006.01)
Patent
CA 2376998
The invention relates to tyre balancing compositions having improved balancing properties comprise a visco-plastic gel and solid bodies having an average smallest dimension in the range of 0.5- 5 mm; preferably 1-4 mm, more preferably around 3 mm. When applied in a layer to the inside of a motor vehicle tyre, the compositions act by allowing the solid bodies move through the gel and to concentrate in areas to counteract imbalances. The solid bodies preferably have an average ratio .alpha. between their smallest and their largest dimension of .alpha.<=2, more preferably .alpha.<=1.5, especially around 1. The visco-plastic gel preferably has a storage modulus (G') between 1000 Pa and 25000 Pa at 22 °C, a loss modulus (G") smaller than the storage modulus, and a critical yield stress above 3 Pa at 22 °C. The bodies may be shaped as prolate or oblate ellipsoids, cylinders, rectangular parallelipipeds, or spheres, or mixtures of such bodies; they may have an apparent specific gravity in the range of 500-3000 kg/m3, preferably 600-2000 kg/m3, in particular 700-1000 kg/m3, especially 800-900 kg/m3; they may be made from polyolefins, polystyrene, polyvinyl chloride, polyamide, rubber or glass. The weight ratio between the solid bodies and the gel is from 10:1 to 1:10, preferably from 5:1 to 1:5, in particular from 2:1 to 3:1, such as from 1:1 to 1:2. The invention further concerns a tyre balancing kit and a method for balancing automobile wheel assemblies.
La présente invention concerne des compositions d'équilibrage pour pneus, présentant des propriétés d'équilibrage améliorées. Ces compositions comprennent un gel visco-plastique et des corps solides ayant une taille minimum moyenne de 0,5-5 mm, de préférence 1-4 mm ou encore mieux, environ 3 mm. Appliquées dans une couche, à l'intérieur d'un pneu de véhicule automobile, ces compositions agissent en permettant aux corps solides de se déplacer à travers le gel et de se concentrer dans certaines zones, afin de compenser des déséquilibres. Ces corps solides présentent de préférence un rapport moyen alpha </= 2 entre leur plus petite taille et leur plus grande taille, de préférence alpha </= 1,5, notamment autour de 1. Le gel visco-plastique présente un module de conservation (G') situé entre 1000 Pa et 25000 Pa, à 22 DEG C, un module de perte (G'') inférieur au module de conservation et une limite d'élasticité critique inférieure à 3 Pa, à 22 DEG C. Lesdits corps peuvent avoir la forme d'ellipsoïdes allongés ou aplatis, de cylindres, de parallélépipèdes rectangles, de sphères ou d'un mélange de ces dernières. Ces corps peuvent présenter une densité relative apparente de 500-3000 kg/m<3>, de préférence 600-2000 kg/m<3>, notamment 700-1000 kg/m<3>, en particulier 800-900 kg/m<3> et peuvent être fabriqués à partir de polyoléfines, de polystyrène, de polychlorure de vinyle, de polyamide, de caoutchouc ou de verre. Le rapport de poids entre les corps solides et le gel va de 10:1 à 1:10, de préférence de 5:1 à 1:5, notamment de 2:1 à 3:1, de 1:1 à 1:2 par exemple. Cette invention concerne également une trousse d'équilibrage pour pneu, ainsi qu'un procédé permettant d'équilibrer les roues d'une automobile.
Carnehammar Lars Bertil
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2035469