B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 11/16 (2006.01)
Patent
CA 2725565
Tyre (10) for driving on ice, comprising: a tread (20) having a rolling surface configured to come into contact with the ground when the tyre is rolling along, and two lateral faces (27), this tread comprising at least one groove (25, 26) in the rolling surface; at least one stud (30) having a longitudinal axis (33), a part (31) of the stud projecting from the rolling surface, the intersection between the stud and the plane tangential to the portion of the rolling surface around the stud forming a contour C, that part of the stud that projects from the rolling surface having a minimum cross section Sm, Sm corresponding to the smallest cross section of the said part in any plane containing the radial direction that passes through the point of intersection between the longitudinal axis of the stud and the plane tangential to the portion of the rolling surface around the stud; at least one conduit (200-205) that forms, on the rolling surface of the tyre, at least two opposing edges (211, 221; 212, 222; 213, 223), the minimum distance D between the conduit and the contour C being less than or equal to 1 cm, the conduit opening into the groove and/or onto a lateral face of the tread; wherein, for each stud, the sum of the mean cross sections Sn of the conduits, each mean cross sec-tion Sn being measured at right angles to one of the opposing edges formed by the conduit, is greater than or equal to half the min-imum cross section Sm of that part of the stud that projects from the tread.
La présente invention porte sur un pneumatique (10) conçu pour la conduite sur la glace, ledit pneumatique comprenant: une bande de roulement (20) comportant une surface de roulement conçue pour venir en contact avec le sol lorsque le pneumatique roule sur ledit sol et au moins deux faces latérales (27). La bande de roulement comprend au moins une rainure (25, 26) formée dans la surface de roulement; au moins un crampon (30) présentant un axe longitudinal (33), une partie (31) qui se projette depuis la surface de roulement, l'intersection entre le crampon et le plan tangentiel à la partie de la surface de roulement autour du crampon formant un contour C, cette partie du crampon se projetant depuis la surface de roulement ayant une section transversale minimum Sm, Sm correspondant à la section transversale la plus faible de ladite partie dans n'importe quel plan contenant l'axe radial qui traverse le point d'intersection entre l'axe longitudinal du crampon et le plan tangentiel à la partie de la surface de roulement autour du crampon; au moins un conduit (200-205) qui forme, sur la surface de roulement du pneumatique, au moins deux bords opposés (211, 221; 212, 222; 213, 223), la distance minimum D entre le conduit et le contour C étant inférieure ou égale à 1 cm, le conduit débouchant dans la rainure et/ou sur une face latérale de la bande de roulement; de sorte que, pour chaque crampon, la somme des sections transversales moyennes Sn des conduits, chaque section transversale moyenne Sn étant mesurée à angles droits par rapport aux bords opposés formés par le conduit, est supérieure ou égale à la moitié de la section transversale minimum Sm de la partie du crampon qui dépasse de la bande de roulement.
Audebert Claude
Durat Matthieu
Fabing Daniel
Fugier Sebastien
Guichon Cyril
Michelin Recherche Et Technique S.a.
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1648066