Tyre stud provided with recesses configured to improve its...

B - Operations – Transporting – 60 – C

Patent

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Details

B60C 11/16 (2006.01)

Patent

CA 2725241

Stud (30) for a tyre (10), the tyre comprising a tread (20) made of rubber mix, the stud having an axis (A-A) and two axial ends and comprising: a first part (60) configured to come into contact with the ground when the stud is fitted to the tyre and the tyre is rolling along the ground, this first part being positioned at one of the axial ends of the stud; a head (70) configured to anchor the stud into the tread of the tyre, the head being positioned at the other axial end of the stud; and a body (80) connecting the said first part and the head of the stud, the mean diameter of the body being smaller than the mean di-ameter of the head of the stud, these diam-eters being measured at right angles to the axis of the stud; in which the head com-prises at least one recess (100) opening onto the surface of the head, the recess be-ing configured to be filled with rubber mix of the tread so as to provide additional an-chorage for the stud in the tread.

L'invention porte sur un crampon (30) de pneu (10). Le pneu comporte une bande de roulement (20) en mélange de caoutchouc. Le crampon présente un axe (A-A) et deux extrémités axiales, et comprend une première partie (60) conçue pour venir en contact avec le sol lorsque le crampon est adapté au pneu et que le pneu roule sur le sol et positionnée à l'une des extrémités axiales du crampon ; une tête (70) configurée pour ancrer le crampon dans la bande de roulement du pneu et positionnée à l'autre extrémité axiale du crampon ; et un corps (80) reliant la première partie et la tête du crampon, le diamètre moyen du corps étant inférieur au diamètre moyen de la tête du crampon, les diamètres étant mesurés à angle droit par rapport à l'axe du crampon ; au moins une cavité (100) formée dans la tête, ouvrant sur la surface de la tête et configurée pour être remplie du mélange de caoutchouc de la bande de roulement de façon à assurer un ancrage supplémentaire du crampon dans la bande de roulement.

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