B - Operations – Transporting – 22 – D
Patent
B - Operations, Transporting
22
D
B22D 15/02 (2006.01) F02F 1/38 (2006.01)
Patent
CA 2615456
An unmachined cylinder head casting for producing a cylinder head for internal combustion engines powered with Diesel fuel has a sealing surface (2) intended for mounting in the finished state on a corresponding sealing surface of an engine block and designed on a sealing surface section (8) of the unmachined cylinder head casting (1), the thickness (D) of section (8) in the casting state exhibiting a machining allowance (Dz2) in relation to its set thickness (Dn) obtained after a material-removing finishing of the sealing surface (2), the sealing surface (2) further including a combustion chamber region (3) associated with the combustion chamber formed in the engine block. According to the invention, an optimum load-bearing capacity of this type of cylinder head (1) is achieved in a simple manner, in that the machining allowance (Dz2) of the sealing surface section (8) in the combustion chamber region (3) of the sealing surface (2) amounts to maximum 15 % of the machining allowance (Dz2) of the sealing surface section (8) in the remaining region of the sealing surface. Also disclosed is a finished cylinder head produced from the unmachined cylinder head casting according to the invention, and a process for producing the same.
L'invention concerne une ébauche de fonderie de culasse servant à produire une culasse pour des moteurs à combustion fonctionnant au carburant diesel. Cette ébauche présente une surface d'étanchéité (2) destinée à être montée à l'état fini contre une surface d'étanchéité correspondante d'un bloc moteur, cette surface d'étanchéité (2) étant formée au niveau d'une section de surface d'étanchéité (8) de l'ébauche de fonderie de culasse (1) dont l'épaisseur (D) présente à l'état brut de coulée une surépaisseur d'usinage (Dz2) vis-à-vis de son épaisseur nominale (Dn) obtenue après finition de la surface d'étanchéité (2) par enlèvement de copeaux. Ladite surface d'étanchéité (2) comprend par ailleurs une zone de chambre de combustion (3) qui est associée à une chambre de combustion formée dans le bloc moteur. Selon l'invention, pour qu'une capacité de charge optimisée puisse être obtenue de manière simple avec une telle culasse (1), la surépaisseur d'usinage (Dz3) de la section de surface d'étanchéité (8) correspond dans la zone de chambre de combustion (3) de la surface d'étanchéité (2) au maximum à 15 % de la surépaisseur d'usinage (Dz2) de la section de surface d'étanchéité (8) dans la partie restante de la surface d'étanchéité. L'invention concerne en outre une culasse réalisée à partir d'une ébauche de fonderie de culasse selon l'invention, ainsi qu'un procédé de production d'une telle ébauche.
Hydro Aluminium Mandl & Berger Gmbh
Kirby Eades Gale Baker
LandOfFree
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