F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
M
F01M 9/10 (2006.01) F01L 1/053 (2006.01) F01L 1/26 (2006.01) F02B 75/22 (2006.01) F02F 7/00 (2006.01) F02B 3/06 (2006.01) F02B 75/18 (2006.01) F02F 1/24 (2006.01) F02F 1/42 (2006.01)
Patent
CA 2158325
A cover (10) is for use on a multi-cylinder overhead camshaft engine (20) having a pair of projecting members (112, 120). The cover (10) has a plurality of walls (300- 308) for intercepting oil sprayed from the camshaft (80) of the engine. A pair of tubular projections (328, 330) connected with one wall (300) of the cover are engageable in a press fit relationship with the projecting members to support the cover in a position adjacent to the camshaft. A plurality of ribs (310-324) are disposed generally above the camshaft and extend parallel to the camshaft for catching and collecting oil sprayed from the camshaft and for dripping the oil down onto the camshaft. A W-shaped rib (326) on the inside of the cover collects oil flowing along the inside of the cover. The oil drips down from points (476, 486) of the W-shaped rib to lubricate selected portions (180, 206) of the engine. A multi-cylinder cover assembly (42, 60) encloses a plurality of the covers (10). A respective cover (10) is associated with each respective cylinder assembly (30) of the engine (20). The walls of the cover (10) block flow of oil onto the joints of the multi-cylinder cover assembly (42, 60) to minimize leakage.
Couvre-culasse (10) pour un moteur polycylindrique à arbres à cames en têtes (20) ayant deux pièces en saillie (112, 120). Le couvre-culasse (10) comporte une série de parois (300-308) pour intercepter l'huile projetée par l'arbre à cames (80) du moteur. Deux saillies tubulaires (328, 330) fixées à une paroi (300) du couvre-culasse sont reliées à la force aux pièces en saillie pour maintenir le couvre-culasse près de l'arbre à cames. Une série de cloisons (310-324) est placée au-dessus de l'arbre à cames et se prolonge parallèlement à ce dernier pour recueillir et accumuler l'huile projetée par l'arbre à cames et la laisser s'égoutter sur ce dernier. Une cloison en W (326) située à l'intérieur du couvre-culasse recueille l'huile s'écoulant le long de l'intérieur du couvre-culasse. L'huile s'écoule des pointes (476, 486) de la cloison en W afin de lubrifier des parties sélectionnées (180, 206) du moteur. Un ensemble de couvercles pour moteur polycylindrique (42, 60) recouvre une série de couvre-culasse (10), dont chacun est associé à un groupe cylindres (30) du moteur (20). Les parois du couvre-culasse (10) empêchent l'huile de s'écouler sur les joints d'étanchéité de l'ensemble de couvercles (42, 60) pour réduire au minimum les fuites d'huile.
Durox Company Inc.
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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