F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – F
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
F
F16F 9/50 (2006.01) B62K 25/06 (2006.01) F16F 9/504 (2006.01) F16F 13/00 (2006.01)
Patent
CA 2280861
A suspension system (12), particularly for a pedal-driven vehicle, comprising a telescoping strut having first and second telescopingly and coaxially engaged members (16, 18), and having a damping system (10) comprising a damping fluid (52), a damping piston (40) connected to a piston rod (30), an inertia-activated compression fluid flow control mechanism (79) and a pressure- activated compression fluid flow control mechanism (70) disposed in the first telescoping strut. The inertia-activated compression fluid flow control mechanism comprises a valve body biased by a valve spring (86) into a first position over a radial groove (94) formed on the piston so that the valve body prevents fluid flow through an inertia-activated compression fluid flow circuit in response to force inputs imparted to the vehicle frame. The valve spring (86) and valve body are connected to the piston rod (30) which extends into the first telescoping member (16) and is attached to the vehicle wheel, such that the valve body may be moved into a second position permitting fluid flow through the inertia-activated compression fluid flow circuit by force inputs imparted to the vehicle wheel. Because the inertia-activated fluid flow control mechanism is inertia-activated and not pressure-activated, a force impact imparted to the vehicle wheel results with fluid flow through both the pressure-activated and inertia-activated flow circuits, whereas force inputs such as from pedalling, weight shifting and acceleration or deceleration forces do not result in flow through the inertia-activated circuit. The suspension system therefore resists the absorption of pedal drive energy, provides a ride-leveling effect, and provides a broad range over which the damping system may be adjusted.
L'invention concerne un système de suspension, utile en particulier pour un véhicule actionné par pédales, qui comporte une barre comprimée télescopique possédant un premier et un deuxième éléments engagés de façon télescopique et coaxiale, et qui possède un système amortisseur comprenant un fluide amortisseur, un piston amortisseur connecté à une tige de piston, un mécanisme de commande de débit de fluide de compression activé par inertie, et un mécanisme de commande de débit de fluide de compression activé par pression placés dans la première barre comprimée. Le mécanisme de commande de débit de fluide de compression activé par inertie comporte un corps de soupape sollicité par un ressort de soupape dans une première position au-dessus d'un sillon radial formé sur le piston, de sorte que le corps de soupape empêche le fluide de s'écouler dans un circuit d'écoulement de fluide de compression activé par inertie en réponse à l'application de forces sur le cadre du véhicule. Le ressort de soupape et le corps de soupape sont connectés à la tige de piston qui s'étend dans le premier élément télescopique et est fixée à la roue du véhicule, de sorte que le corps de soupape peut être déplacé dans une deuxième position permettant un écoulement de fluide dans le circuit d'écoulement de fluide de compression activé par inertie par l'application de forces sur la roue du véhicule. Du fait que le mécanisme de commande de débit de fluide activé par inertie est activé par inertie et non par pression, une force d'impact appliquée sur la roue du véhicule provoque un écoulement de fluide dans les circuits d'écoulement activés par pression et par inertie, alors que des forces telles que celles provenant du pédalage, d'un déplacement de poids et de forces d'accélération ou de décélération ne provoquent pas d'écoulement de fluide dans le circuit activé par inertie. Pour cette raison, le système de suspension résiste à l'absorption d'énergie d'entraînement des pédales, produit un effet d'égalisation de course et fournit une large plage de réglage du système amortisseur.
Rockshox Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1516041