Valve operating device for engine

Details Valve operating device for engine Valve operating device for engine

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

01

L

F01L 13/00 (2006.01) F01L 1/18 (2006.01)

Patent

CA 2552594

A rocker arm (63) has a valve connection section (63a) to which tappet screws (70) individually in contact with a pair of engine valves are screwed such that the positions of the tappet screws in an advance/retreat direction are adjustable. The rocker arm (63) further has a cam contact section (65) in contact with a valve operating cam (69), and the rocker arm (63) is interlinked and connected to the engine valves. One end section of a first link arm (61) pivotally supported at the position where an engine body is fixed and one end section of a second link arm (62) pivotally supported by a movable shaft (68a) capable of being displaced are pivotally connected to the rocker arm (63). The rocker arm (63) is formed such that the width of the valve connection section (63a), which width is in the direction of the rotation axis of the valve operating cam (69), is greater than the width of other portions. This structure enables the amount of lift of the engine valves to be continuously varied, and makes a valve operating device more compact while achieving excellent following ability of the engine valves in opening and closing operation.

Selon cette invention, un culbuteur (63) possède une section de connexion à la soupape (63a) sur laquelle sont vissées des vis poussoir (70) individuellement en contact avec une paire de soupapes de moteur, de façon que les positions de ces vis poussoir dans une direction d'avancée/retrait soient réglables. Ce culbuteur (63) comprend également une section de contact avec la came (65) en contact avec une came de commande de soupape (69), et ce culbuteur (63) est interconnecté et relié aux soupapes du moteur. Une première section d'extrémité d'un premier bras de liaison (61) soutenu de façon pivotante dans une position dans laquelle un corps de moteur est statique et une section d'extrémité d'un second bras de liaison (62) soutenu de façon pivotante par une tige mobile (68a) pouvant être déplacée, sont connectées de façon pivotante au culbuteur (63). Ce culbuteur (63) est formé de façon que la largeur de la section de connexion avec la soupape (63a), laquelle largeur est en direction de l'axe de rotation de la came de commande de soupape (69), soit supérieure à la largeur d'autres parties. Cette structure permet la variation continue de la quantité de levée de la soupape du moteur, et permet d'obtenir un dispositif de commande de soupape plus compact avec une excellente capacité de suivi des soupapes du moteur dans leur opération d'ouverture et de fermeture.

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