F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 04 – C
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
04
C
F04C 14/22 (2006.01) F01M 1/02 (2006.01) F04C 14/24 (2006.01) F04C 15/06 (2006.01) F16N 13/20 (2006.01)
Patent
CA 2637454
A traditional variable displacement vane pump must be designed to provide maximum fluid pressure and thus experiences reduced energy efficiency when the system operating conditions do not necessitate such high requirements. A variable displacement variable pressure vane pump system is provided comprising a first control mechanism, which can be a control chamber (68) directly acting on the control slider (36) or a control chamber (68) and control cylinder (44) which acts on the control slider (36) and a second control mechanism which is a control chamber (72) and control cylinder (44) which acts on the control slider (36). A control valve (76), operated by an engine control unit or other suitable control mechanism, selectively provides pressurized lubrication oil to the second control mechanism to allow the output of the pump system to more closely match the requirements of the mechanical system.
L'invention vise à surmonter l'inconvénient des pompes à palettes traditionnelles à cylindrée variable, qui sont conçues pour assurer une pression maximale du fluide et subissent ainsi une baisse de rendement lorsque les conditions d'exploitation du système n'imposent pas d'exigences aussi élevées. Le système de pompe à palettes à cylindrée variable et à pression variable de l'invention comporte un premier mécanisme de régulation, qui peut être une chambre (68) de régulation agissant directement sur le curseur (36) de régulation ou une chambre (68) de régulation et un cylindre (44) de régulation agissant sur le curseur (36) de régulation et un deuxième mécanisme de régulation consistant en une chambre (72) de régulation et un cylindre (44) de régulation agissant sur le curseur (36) de régulation. Une vanne (76) de régulation, actionnée par une unité de régulation du moteur ou un autre mécanisme de régulation approprié, fournit sélectivement de l'huile de lubrification sous pression au deuxième mécanisme de régulation pour permettre aux caractéristiques de sortie du système de pompe de correspondre de plus près aux exigences du système mécanique.
Shulver David R.
Tanasuca Cezar
Brandt Kerstin B.
Magna Powertrain Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1640489