Variable pedal driving device of bicycle

Details Variable pedal driving device of bicycle Variable pedal driving device of bicycle

B - Operations, Transporting

62

M

B62M 3/06 (2006.01) B62M 3/04 (2006.01)

Patent

CA 2248012

A variable pedal driving device of a bicycle which can extend, upon running, a distance between crankshafts which transmit a rotating force of pedals to a rear wheel and the pedals to thereby obtain a maximum driving energy, at the expense of a minimum physical energy consumption. The variable pedal driving device includes: first and second power transmission units (6 and 6') installed on both sides of a main shaft (10) mounted on a shaft pipe (3) of a shaft hole (2) of a bicycle frame (1); first and second slide pipes (8 and 8') assembled on first and second fixed shafts (42 and 42') of first and second rotary levers (4 and 4') rotatably mounted on both ends of the shaft pipe (3); first and second pedals (7 and 7') installed on front ends of the first and second slide pipes (8 and 8'); and first and second crankshafts (5 and 5') mounted on first and second rotary shafts (61 and 61') of the power transmission units (6 and 6') and slidingly assembled on first and second slide holes (81 and 81') of the first and second slide pipes (8 and 8'), the first and second rotary shafts (61 and 61') of the crankshafts (5 and 5') and the main shaft (10) being engaged with each other and the second rotary shaft (61') of the second power transmission unit (6') being engaged with a chain sprocket (9) connected by means of a chain (16) with a rear wheel (15).

Cette invention se rapporte à un dispositif d'entraînement à pédales pour bicyclette, qui, au moment où la bicyclette roule, peut étendre la distance entre les pédales et les manivelles qui transmettent la force de rotation des pédales à la roue arrière, afin de produire une énergie d'entraînement maximum avec une consommation d'énergie physique minimum. Ce dispositif d'entraînement à pédales variable comprend: des première et seconde unités de transmission de puissance (6 et 6') installées des deux côtés d'un axe principal (10) monté sur un tube d'axe (3) dans un passage d'axe (2) d'un cadre de bicyclette (1); des premier et second tubes coulissants (8 et 8') assemblés sur des premier et second axes fixes (42 et 42') d'un premier et d'un second levier rotatif (4 et 4') montés rotatifs sur les deux extrémités du tube d'axe (3); des première et seconde pédales (7 et 7') installées sur les extrémités antérieures des premier et second tubes coulissants (8 et 8'); et des première et seconde manivelles (5 et 5') montées sur les premier et second axes rotatifs (61 et 61') des unités de transmission de puissance (6 et 6') et assemblées coulissantes sur les premier et second passages de coulissement (81 et 81') des premier et second tubes coulissants (8 et 8'), les premier et second axes rotatifs (61 et 61') des manivelles (5 et 5') et l'axe principal (10) étant placés en prise entre eux et le second axe rotatif (61) de la seconde unité de transmission (6') étant placée en prise avec un plateau (9) relié par une chaîne (16) à la roue arrière (15).

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