B - Operations – Transporting – 63 – H
Patent
B - Operations, Transporting
63
H
B63H 11/10 (2006.01) B63H 11/103 (2006.01)
Patent
CA 2207469
The invention relates to a variable venturi for a watercraft vehicle or similarly powered vehicle which allows the operator of the vehicle to selectively choose to operate a watercraft vehicle for achieving maximum acceleration or, alternatively, maximum top end speed. The venturi is comprised of a collar surrounding the venturi adjacent to a distal end of the venturi. At such time as the collar is activated, exposing the water flow exiting the venturi to atmospheric pressure, the diameter of the water flow exiting the venturi is reduced by approximately 1.0 mm. to 1.5 mm. in radius. This slight change in the surface area of the water flow provides a lower mass flow of the exiting water with an increased velocity of the water and top speed of the vehicle. Alternatively, a larger diameter venturi provides a higher mass flow with a decreased velocity and maximum acceleration. In a preferred embodiment, the vehicle comprises a means for allowing the rotation of the engine or the pressure of the water flow to activate an actuator means for altering the surface area of the water exiting the venturi. The preferred embodiment is comparable to automatic shifting of a transmissions for a conventional land vehicle. In an alternative embodiment, the collar may be manually controlled by an operator of the vehicle to modify the surface area of the water flow exiting the venturi, thereby allowing the vehicle to achieve maximum acceleration.
Buse variable pour embarcation ou véhicule ayant un moteur semblable, permettant à l'opérateur de choisir le mode de fonctionnement de l'embarcation afin d'obtenir une accélération maximale ou une vitesse maximale. Le corps de la buse est entouré d'une collerette située sur l'extrémité distale de la buse. Lorsque la collerette est activée, elle expose le débit d'eau qui sort de la buse à la pression atmosphérique, de sorte que le diamètre du rayon du débit d'eau est réduit d'approximativement 1.0 mm à 1.5 mm. Ce léger changement dans l'étendue de la surface du débit d'eau a pour effet de réduire le débit massique de l'eau qui sort de la buse et d'accroître la vélocité de l'eau, ce qui permet au véhicule d'atteindre sa vitesse maximale. D'autre part, une buse ayant un plus grand diamètre a pour effet d'accroître le débit massique et de réduire la vélocité de l'eau, ce qui permet au véhicule d'atteindre une accélération maximale. La version privilégiée est équipée d'un dispositif permettant à la rotation du moteur ou à la pression du débit d'eau d'enclencher un mécanisme qui modifie l'étendue de la surface de l'eau qui sort de la buse. Le fonctionnement de la version privilégiée est comparable au passage automatique des vitesses dans un véhicule terrestre. Dans une autre version, la collerette peut être commandée manuellement par l'opérateur du véhicule, en vue de modifier l'étendue de la surface de l'eau qui sort de la buse, ce qui permet au véhicule d'atteindre une accélération maximale.
Bombardier Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1745282