B - Operations – Transporting – 60 – H
Patent
B - Operations, Transporting
60
H
B60H 3/00 (2006.01) F02B 29/04 (2006.01) F02M 27/04 (2006.01) F02M 31/06 (2006.01) F02M 31/10 (2006.01) F02M 31/125 (2006.01) F02M 35/12 (2006.01) F02M 35/16 (2006.01)
Patent
CA 2383368
This invention is an air induction system that enables an enhanced flow of temperature-controlled, magnetically influenced forced air to the air intake of internal combustion, turbine-type, and other engines having an air intake manifold (15). An interior air inlet (35) is positioned in communication with a passenger compartment (55) of the vehicle. Additionally, or alternatively, a plenum outlet (20) is positioned in an HVAC plenum (25) of the vehicle. An air supply duct (30) extends between the interior air inlet (35) and/or the plenum outlet (20) and the air intake manifold (15) supplies conditioned air to the air intake manifold (15). Performance may be enhanced with the positioning of magnets (50) and/or an air diverter valve (40) into the system. As a result of the enhanced flow of magnetically influenced air and the more steady state of the temperature of the inducted air, fuel consumption and air emissions levels are reduced.
La présente invention concerne un système d'arrivée d'air qui assure un écoulement accru d'air forcé influencé par un champ magnétique à température régulée pour l'entrée d'air d'un moteur à combustion interne du type à turbine et pour d'autres moteurs comportant un collecteur (15) d'admission d'air. Une entrée d'air interne (35) est placée de manière à communiquer avec un habitacle (55) pour les passagers du véhicule. De surcroît ou alternativement, une sortie (20) de plénum est positionnée dans un plénum C.V.C (25) (chauffage, ventilation, climatisation) du véhicule. Un tuyau (30) d'alimentation en air s'étend entre l'entrée (35) d'air interne et/ou la sortie (20) du plénum et le collecteur (15) d'admission d'air pour apporter de l'air conditionné au collecteur (15) d'admission d'air. L'efficacité peut être renforcée si on positionne des aimants (50) et/ou une vanne de dérivation (40) d'air dans le système. L'écoulement amélioré de l'air soumis à l'effet magnétique des aimants et l'état plus stable de la température de l'air induit ont pour effet de réduire la consommation de carburant et les niveaux d'émission dans l'air.
Degrazia Torey W. Jr.
Rajski Margaret
Fuel Management Inc.
Macrae & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2017461