B - Operations – Transporting – 66 – F
Patent
B - Operations, Transporting
66
F
254/4
B66F 7/00 (2006.01) B21D 1/14 (2006.01)
Patent
CA 2034312
An ovate vehicle support rack is provided and equipped with a plurality of carriages guidingly supported from the rack for movement along the outer margin thereof and with the carriages projecting outwardly of the rack outer margin. Each carriage supports an upstanding pull tower therefrom for angularly displacement relative to the associated carriage about an upstanding axis and each pull tower upper end includes pull structure for exerting a pull in a direction extending away from the rack and toward the pull tower with the direction of pull being angularly displacable with the tower relative to the carriage. A lower portion of each pull tower includes a lift arm extending therefrom to a position disposed over the adjacent marginal portion of the rack and the lift arm is pivoted from the pull tower for angular displacement about an horizontal axis extending transversely of the lift arm with the free end of the lift arm being provided with structure for engagement beneath and lifting a vehicle supported from the rack. In addition, vehicle stands are supported from the rack for independent, adjustable transverse and longitudinal shifting relative thereto and are downwardly foldable toward the rack when not in use.
Bâti de forme ovale pour supporter des véhicules; celui-ci est équipé d'un pluralité de chariots guidés en mouvement à la périphérie du bâti, les chariots étant en porte-à-faux à la périphérie du bâti. Chaque chariot comporte un élément de levage vertical pour un déplacement angulaire relativement au chariot selon un axe vertical, et chaque extrémité supérieure des éléments de levage vertical comporte une structure permettant d'exercer une traction dans une direction opposée au bâti et en direction de la structure de levage vertical, la direction dans laquelle la traction est exercée pouvant être déplacée angulairement par rapport au bâti. La partie inférieure de chaque élément de levage comporte un bras de levage en saillie jusqu'à une position au-dessus de la portion marginale voisine du bâti, et le bras de levage est articulé à l'élément de levage vertical pour un déplacement angulaire relativement à l'axe horizontal transversal au bras de levage, l'extrémité libre du bras de levage étant dotée d'une structure destinée à saisir le dessous d'un véhicule. En outre, des supports sont supportés par le bâti pour une translation transversale, indépendante, réglable et longitudinale relativement à celui-ci, et ils sont rabattables vers le bâti lorsque non utilisés.
Hinson Virgil H.
Ogilvy Renault Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1440582