B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 6/383 (2007.10) B60K 6/485 (2007.10) B60K 25/02 (2006.01) F02B 67/06 (2006.01)
Patent
CA 2609688
A driving system of a motor vehicle for providing vehicle propulsion power and accessory power includes an engine having an accessory belt providing power to at least one accessory machine and a motor/generator operatively connected to the accessory belt for alternately driving and being driven by the accessory belt. A one-way clutch vibration damper includes an engine input member and a belt interface. The input member is concentrically disposed with respect to the belt interface and is attached to an engine crankshaft for transmitting torque in a pre-determined direction. The belt interface rotates freely when torque applied by the motor/generator through the accessory belt is greater than the torque applied by the input member. The belt interface rotates at the same rotational speed as the input member when torque transmitted through the accessory belt is less than or in the opposite direction as the rotation of the input member.
Un système d'entraînement d'un véhicule motorisé pour fournir une puissance de propulsion du véhicule et une puissance pour les accessoires comprend un moteur doté d'une courroie accessoire fournissant de la puissance à au moins une machine accessoire et un moteur/générateur raccordé de manière opérationnelle à la courroie accessoire pour, alternativement, entraîner et être entraîné par la courroie accessoire. Un amortisseur de vibration à embrayage unidirectionnel comprend un élément d'entrée du moteur et une interface de courroie. L'élément d'entrée est disposé de manière concentrique par rapport à l'interface de courroie et est fixé à un vilebrequin du moteur pour transmettre un couple dans une direction prédéterminée. L'interface de courroie tourne librement si le couple exercé par le moteur/générateur sur la courroie accessoire est plus élevé que le couple exercé par l'élément d'entrée. L'interface de courroie tourne à la même vitesse rotationnelle que l'élément d'entrée si le couple transmis sur la courroie accessoire est inférieur ou dans la direction opposée à la rotation de l'élément d'entrée.
Finlayson & Singlehurst
International Truck Intellectual Property Company Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1782720