Vehicle front body structure

Details Vehicle front body structure Vehicle front body structure

B - Operations, Transporting

60

R

B60R 19/26 (2006.01) B62D 21/15 (2006.01) B62D 25/08 (2006.01)

Patent

CA 2703572

Overlapping section (81) is constructed by positioning an inner side wall portion (78) of an outer impact absorbing section (63) closer to a longitudinal centerline (48) of a vehicle body than an outer side wall (33, 103) of a front side frame (11, 12; 91), so that a collision impact load can be transmitted to the outer side wall portion by way of the overlapping section. Inner impact absorbing section (62) projects forward by a greater length than an outer impact absorbing section (63). Thus, an airbag- deploying acceleration threshold value Gs is set within a range between an acceleration level when the inner impact absorbing section (62) alone is deformed by impact energy and an acceleration level when the inner and outer impact absorbing sections (62, 63) are deformed.

Selon l'invention, une section chevauchante (81) est construite par positionnement d'une partie de paroi côté interne (78) d'une section d'absorption d'impact externe (63) plus proche d'une ligne médiane longitudinale (48) d'une carrosserie de véhicule qu'une paroi latérale externe (33, 103) d'un cadre latéral avant (11, 12 ; 91), de telle sorte qu'une charge d'impact de collision peut être transmise à la partie de paroi latérale externe au moyen de la section chevauchante. Une section d'absorption d'impact interne (62) se projette vers l'avant sur une longueur plus grande que celle d'une section d'absorption d'impact externe (63). Ainsi, une valeur de seuil d'accélération de déploiement de coussin de sécurité gonflable Gs est définie à l'intérieur d'une plage entre un niveau d'accélération lorsque la section d'absorption d'impact interne (62) seule est déformée par l'énergie d'impact et un niveau d'accélération lorsque les sections d'absorption d'impact interne et externe (62, 63) sont déformées.

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