G - Physics – 08 – G
Patent
G - Physics
08
G
G08G 1/017 (2006.01) G07B 15/00 (2006.01) G07B 15/02 (2006.01)
Patent
CA 2202575
A plurality of antennas receives radio wave transmitted from a vehicle which comes in a toll collection area. Each antenna has at least three antenna elements, and the antennas are disposed in the horizontal direction and vertical direction. The signal analyzer analyzes the ID signal included in the received radio wave to identify the vehicle. The direction detector measures the direction of arrival (DOA) of radio wave received by two antennas selected by the antenna selector by way of two-dimensional interferometry principle in terms of the directional angle and depression angle. The location detector calculates the location of the vehicle in the horizontal direction and the height in the vertical direction of the vehicle as a location information based on the DOA of the radio wave measured by the direction detector. The vehicle tracking unit generates the locus data of the vehicle based on the location information calculated by the location detector and the information for identifying the vehicle analyzed by the signal analyzer. On the other hand, the video camera takes a picture of the vehicle which comes in the toll collection area to obtain the picture data. The data correlation unit judges whether the vehicle is a violator vehicle by correlating the picture data and locus data. The controller registers the locus data and picture data of the vehicle if the vehicle is a violator vehicle. On the other hand, the controller collects a prescribed toll from the vehicle if the vehicle is not a violator vehicle.
Une série d'antennes reçoivent des ondes radio émises par un véhicule qui traverse une zone de péage. Chaque antenne est munie d'au moins trois éléments disposés horizontalement et verticalement. L'analyseur de signal analyse le signal d'identification (ID) compris dans l'onde radio reçue pour identifier le véhicule. Le détecteur de direction mesure la direction d'arrivée (DOA) de l'onde radio reçue par deux antennes sélectionnées par le sélecteur en fonction du principe d'interférométrie mesurant l'angle de direction et l'angle de dépression. Le détecteur d'emplacement calcule l'emplacement du véhicule sur l'axe horizontal et la hauteur sur l'axe vertical du véhicule à partir de la DOA de l'onde radio mesurée par le détecteur de direction. L'unité de suivi du véhicule génère l'information de localisation du véhicule en fonction de l'information d'emplacement calculée par le détecteur d'emplacement et de l'information d'identification analysée par l'analyseur de signal. D'autre part, la caméra prend une image du véhicule qui arrive dans la zone de péage pour obtenir les données de l'image. L'unité de corrélation juge si le véhicule commet une violation en mettant en corrélation les données d'image et les données de localisation. Le contrôleur enregistre les données de localisation et les données d'image du véhicule si le véhicule commet une violation. Si le véhicule ne commet pas une violation, le contrôleur perçoit le péage prescrit du véhicule.
Kuwahara Yoshihiko
Nakamura Yuki
Corporation Nec
Smart & Biggar
LandOfFree
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