A - Human Necessities – 61 – G
Patent
A - Human Necessities
61
G
A61G 3/06 (2006.01) B60P 1/44 (2006.01)
Patent
CA 2159707
A vehicle lift (L), as for wheelchairs, incorporates a horizontally disposed load platform (P) pivotally affixed to a laterally spaced-apart parallelogram elevating frame (E) which is in turn pivotally affixed to a carriage (C), allowing a composite travelling assembly (platform (P), elevating frame (E) and carriage (C)) to be stowed in a mounting enclosure (M). Alternatively, the parallelogram mechanism may be geometrically unequal to vary the level of the platform (P) with movement. A hydraulic ram (40) actuates the parallelogram elevating frame (E) mechanisms to position the platform (P) at different terminal positions, i.e. ground level, vehicle floor level and stowing level. At the stowing level, a pair of laterally spaced-apart rack-and-pinion mechanisms (100, 102, 104, 106) actuate the aligned platform (P), elevating frame (E) and carriage inboard, on laterally opposed guide rails (56, 58) to be stowed in a mounting enclosure (M). Alternatively, the mounting enclosure (M) may be attached to the vehicle (V) in a horizontally offset position by shaping the guide rails (56, 58). An electrical system is manually actuated to attain various movements; however, a switching mechanism provides overriding safety control, and for stowage, automatically actuates the hydraulic ram (40) to attain the aligned stowing level. A ball detent clutch drive (118) provides audible protection against overloading and injury to personnel. A roll stop mechanism (R) is affixed to the outboard end of the platform (P) and is automatically actuated to move from a ramp position at ground level to a vertical safety stop position when the platform (P) is elevated. A bridge plate mechanism (B) is affixed to the inboard end of the platform (P) to bridge the gap between the platform (P) and the vehicle (V) at vehicle floor level yet function as a vertical safety barrier at all other platform positions. A hinged handrail (H) is fitted to each side of the platform (P) for passenger safety.
Un dispositif de levage (L) utilisé avec un véhicule, en particulier pour le chargement de fauteuils roulants, comprend une plate-forme (P) de support de charge, placée horizontalement et fixée pivotante à un châssis d'élévation (E) en parallélogramme, situé, sur le côté, à une certaine distance de ladite plate-forme, ledit châssis de levage étant lui aussi fixé pivotant à un chariot (C), cela permettant à un ensemble mobile constitué de la plate-forme (P), du châssis élévateur (E) et du chariot (C) d'être rentré dans une enceinte de montage (M). Dans un autre mode de réalisation, le mécanisme à parallélogramme peut être géométriquement irrégulier pour que le niveau de la plate-forme (P) varie en fonction du déplacement. Un poussoir hydraulique (40) actionne les mécanismes du châssis d'élévation en parallélogramme (E) pour amener la plate-forme (P) en différentes positions terminales, c'est-à-dire, au niveau du sol, au niveau du plancher du véhicule et au niveau auquel se fait le rangement. Au niveau auquel se fait le rangement, deux mécanismes à crémaillère (100, 102, 104, 106) latéralement espacés l'un de l'autre, font avancer la plate-forme (P), le châssis d'élévation (E) et le chariot, qui sont alignés, vers l'intérieur du véhicule, sur des rails de guidage latéralement opposés (56, 58), pour ainsi rentrer ces éléments dans l'enceinte de montage (M). Dans une variante, l'enceinte de montage (M) peut être fixée au véhicule (V) dans une position horizontalement décalée, cela étant rendu possible par un façonnage adéquat des rails de guidage (56, 58). Un système électrique est actionné manuellement pour effectuer différents mouvements. Cependant, un mécanisme de commutation permet l'exécution d'une commande prioritaire de sécurité, et, pour rentrer le dispositif de levage, actionne automatiquement le poussoir hydraulique (40) de sorte que ledit dispositif de levage atteigne le niveau auquel se fait son rangement. Un dispositif d'entraînement (118) à embrayage et à bille de verrouillage fournit un signal audible qui empêche que le dispositif de levage soit surchargé et que les personnes soient blessées. Un mécanisme de retenue (R) est fixé à l'extrémité de la plate-forme (P) dirigée vers l'extérieur et est automatiquement actionné pour passer d'une position dans laquelle il forme une rampe, au niveau du sol, à une position verticale d'arrêt de sécurité, lorsque la plate-forme (P) est élevée. Un mécanisme de pontage (B) est fixé à l'extrémité de la plate-forme (P) tournée vers l'intérieur, pour constituer un pont recouvrant l'espace compris entre la plate-forme (P) et le véhicule (V), au niveau du plancher du véhicule, et constituer également d'une barrière de sécurité verticale lorsque la plate-forme se trouve dans les autres positions. Une main courante (H) est montée sur chaque côté de la plate-forme (P) pour la sécurité du passager.
Doucet Bernard G.
Fretwell Percy
Saucier Stanton D.
Oyen Wiggs Green & Mutala Llp
Ricon Corporation
LandOfFree
Vehicle lifts does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Vehicle lifts, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Vehicle lifts will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1934361