B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/06 (2006.01) B60N 2/015 (2006.01) B60N 2/20 (2006.01) B60N 2/30 (2006.01)
Patent
CA 2533727
A riser assembly for selectively coupling a seat assembly to a front slide rail and rear slide rail on the floor of an automotive vehicle. The riser assembly includes a front latch mechanism adapted to be operatively coupled to the front slide rail. The front latch machanism has a support plate for supporting the riser assembly on the front slide rail. A rear latch machanism is adapted to be operatively coupled to the rear slide rail. The rear latch mechanism has a mounting plate for supporting the riser assembly on the rear slide rail and a pair of opposing front and rear latch plates for selectively engaging and securing the rear latch mechanism to the rear slide rail. A release cam member is operatively coupled between the front and rear latch plates for simultaneously engaging and releasing the front and rear latch plates from engagement with the rear slide rail to selectively couple the riser assembly to the front and rear slide rails.
La présente invention concerne un ensemble élévateur permettant de coupler sélectivement un ensemble siège à un rail de coulissement avant et à un rail de coulissement arrière sur le plancher d'une automobile. Cet ensemble élévateur comprend un mécanisme de verrouillage avant conçu pour être couplé de manière opérationnelle au rail de coulissement avant. Ce mécanisme de verrouillage avant possède une plaque de support destiné à supporter l'ensemble élévateur sur le rail de coulissement avant. Un mécanisme de verrouillage arrière est conçu pour être couplé de manière opérationnelle au rail de coulissement arrière. Ce mécanisme de verrouillage arrière possède une plaque de montage destinée à supporter l'ensemble élévateur sur le rail de coulissement arrière et une paire de plaques de verrouillage opposées avant et arrière destinées à entrer en contact sélectivement et à fixer le mécanisme de verrouillage arrière sur le rail de coulissement arrière. Une came de libération est couplée de manière opérationnelle entre les plaques de verrouillage avant et arrière de manière à simultanément entrer en contact et libérer les plaques de verrouillages avant et arrières du contact avec le rail de coulissement arrière afin de sélectivement coupler l'ensemble élévateur aux rails de coulissement avant et arrière.
Kosinski Frederick Michael
Pathak Shriram Shivanand
Tokarz Stephen P.
Brandt Kerstin B.
Intier Automotive Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2046979