B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/08 (2006.01) B60N 2/07 (2006.01) B60N 2/42 (2006.01) B60N 2/427 (2006.01) B60N 2/433 (2006.01)
Patent
CA 2274130
A vehicle seat track assembly (10) includes an elongated fixed track structure (12) constructed and arranged to be fixed to a vehicle floor and movable track structure (14) cooperable with the fixed track structure (12). A plurality of rolling elements (16) are engaged between track structures for rollingly supporting the movable track structure (14) on the fixed track structure (12) to enable the movable track structure (14) to be moved in opposite directions through a range of adjusting movements with respect to the fixed track structure (12). An adjusting mechanism (40) is operatively associated with the track structures and is constructed and arranged to permit the movable track structure (14) to be moved through the adjusting movements. The adjusting mechanism (40) includes a locking and releasing device (42) constructed and arranged to be moved between (A) a locking position preventing the adjusting movements from being affected and (B) a releasing position wherein the locking and releasing device (42) is operable to release the adjusting mechanism (40) to permit the adjusting movements. A lock and release system (58) is operatively associated with the track structures and includes locking structure (89) movable between a released position permitting the adjusting movements and a locked position preventing the adjusting movements from being affected. The lock and release system (58) includes shock responsive structure (60) constructed and arranged to move the locking structure (89) to the locked position thereof in response to a crash condition which occurs while the locking and releasing device (42) is in the releasing position thereof.
Un ensemble de fixation (10) pour fauteuil de véhicule comprend une structure rail de fixation fixe (12) allongée, construite et agencée de façon à être fixée sur le plancher d'un véhicule, et une structure rail de fixation mobile (14) pouvant coopérer avec la structure fixe (12). Une pluralité d'éléments roulants (16), disposés entre les structures, supportent en roulant la structure rail mobile (14) sur la structure rail fixe (12), de façon que la structure rail mobile (14) puisse se déplacer dans des directions opposées en passant par une plage de mouvements de réglage par rapport à la structure rail fixe (12). Un mécanisme de réglage (40), fonctionnellement associé aux structures rails, est construit et agencé de façon à permettre à la structure rail mobile (14) d'effectuer les mouvements de réglage. Le mécanisme de réglage (40) comprend un dispositif de verrouillage et de dégagement (42), construit et agencé de façon à passer (A) d'une position de verrouillage empêchant les mouvements de réglage, à (B) une position de dégagement dans laquelle le dispositif de verrouillage et de dégagement (42) peut être actionné pour libérer le mécanisme de réglage (40), de façon à permettre les mouvements de réglage. Un système de verrouillage et de dégagement (58), fonctionnellement associé aux structures rails, comprend une structure de verrouillage (89) pouvant passer d'une position de dégagement permettant les mouvements de réglage à une position verrouillée empêchant les mouvement de réglage. Le système de verrouillage et de dégagement (58) comprend une structure réagissant aux chocs (60), construite et agencée pour faire passer la structure de verrouillage (89) dans sa position verrouillée en réponse à une condition de choc survenant pendant que le mécanisme de verrouillage et de dégagement (42) est dans sa position de dégagement.
Rust Franz-Arnold
Tame Omar D.
Brandt Kerstin B.
Magna Interior Systems Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1422535